11日晚些時(shí)候，摩托羅拉移動公司高級副總裁兼大中華區(qū)總裁孟樸向記者表示，位于天津的摩托羅拉全球最大手機(jī)工廠已決定出售給新加坡代工廠商偉創(chuàng)力，這意味著摩托羅拉今后將不再從事手機(jī)制造�？s減成本，提高競爭力，是促成摩托羅拉此項(xiàng)決定的主因。
摩托羅拉出售全部手機(jī)制造工廠
“摩托羅拉移動主要的生產(chǎn)工廠位于天津和巴西，在這次交易完成后，摩托羅拉將不再從事任何手機(jī)的生產(chǎn)。”孟樸向記者透露。
根據(jù)雙方協(xié)議，偉創(chuàng)力在收購天津工廠同時(shí)，還將接管摩托羅拉位于巴西雅瓜里烏納的設(shè)備與工廠。“交易完成后，兩地員工與資產(chǎn)都將由偉創(chuàng)力管理。”偉創(chuàng)力華北區(qū)運(yùn)營副總裁陳光輝說。
孟樸在介紹今后代工制造商偉創(chuàng)力時(shí)說，雙方之前在代工生產(chǎn)和供應(yīng)鏈上有過合作，預(yù)計(jì)明年上半年可完成此筆交易。陳光輝介紹，偉創(chuàng)力總部設(shè)在新加坡，目前在中國內(nèi)地有38家工廠，主要集中在廣東、江蘇，曾代工過索愛、諾基亞、華為等手機(jī)品牌。
偉創(chuàng)力首席執(zhí)行官邁克爾·邁克納曼也表示，“我們期待著利用偉創(chuàng)力豐富的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)鏈解決方案，為摩托羅拉移動提供更高的附加值。”
孟樸說，交易結(jié)束后，全體天津員工除得到來自摩托羅拉的相應(yīng)法定補(bǔ)償金外，還會直接取得偉創(chuàng)力的工作機(jī)會，繼續(xù)正常上班。
參照蘋果公司代工模式縮減成本
“摩托羅拉在過去16個(gè)季度里有14個(gè)季度虧錢，這是不可持續(xù)發(fā)展的。”孟樸說。
自谷歌斥資125億美元收購摩托羅拉移動后就曾宣布，將對摩托羅拉移動裁員4000人，并關(guān)閉旗下90座工廠中的大約三分之一，以恢復(fù)這家硬件公司在移動市場的領(lǐng)導(dǎo)力。今年8月，摩托羅拉移動南京研發(fā)中心開始裁員。此外其大部分海外網(wǎng)站，包括亞洲、歐洲、中東和非洲的也被關(guān)閉。
出售天津工廠與巴西工廠只是開始，據(jù)摩托羅拉內(nèi)部人士稱，摩托羅拉移動明年將關(guān)閉在韓國的大部分業(yè)務(wù)，此次裁員涉及500多人，只有約10％來自研發(fā)和設(shè)計(jì)部門的員工會留下。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，谷歌收購摩托羅拉意在獲取專利。據(jù)孟樸介紹，摩托羅拉在通信行業(yè)積累的專利達(dá)1．7萬個(gè)，涉及通信標(biāo)準(zhǔn)、手機(jī)硬件設(shè)計(jì)、技術(shù)系統(tǒng)等。不過，從經(jīng)營業(yè)績看，谷歌不斷裁減摩托羅拉事出有因。
谷歌第三季度總營收為141億美元，較去年同期增長45％，但凈利潤卻同比下滑20％。谷歌核心業(yè)務(wù)未有太大變動，相比之下，摩托羅拉移動第三季度虧損達(dá)5．27億美元，拖累凈利潤增長，促使谷歌做出調(diào)整試圖改變虧損現(xiàn)狀。
出售天津工廠是谷歌全球戰(zhàn)略調(diào)整的一部分。摩托羅拉移動公司供應(yīng)鏈與運(yùn)營高級副總裁馬克·蘭德爾認(rèn)為，與偉創(chuàng)力簽約是將摩托羅拉移動的整體供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型為競爭優(yōu)勢而往前邁進(jìn)的重要一步。“偉創(chuàng)力的專業(yè)知識和制造經(jīng)驗(yàn)?zāi)苁鼓ν辛_拉專注于供應(yīng)鏈的其他部分——那些可以增加最多附加值的部分”。
對于增加附加值，孟樸解釋說，摩托羅拉今后將完全剝離手機(jī)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，致力于產(chǎn)品研發(fā)和銷售運(yùn)營，將公司對硬件的掌握和谷歌優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)進(jìn)行整合，生產(chǎn)出能夠更好改善用戶工作、生活的產(chǎn)品。
孟樸對摩托羅拉的轉(zhuǎn)型進(jìn)行了展望：每年僅設(shè)計(jì)3至4款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，每款銷量大幅提高，從而實(shí)現(xiàn)總銷量的增加。這一做法與蘋果的IPHONE有些類似。
市場短期或現(xiàn)萬馬奔騰格局
智能手機(jī)的出現(xiàn)徹底顛覆了穩(wěn)定多年的手機(jī)市場格局。當(dāng)前，蘋果、三星兩大品牌占據(jù)市場大多數(shù)份額，以華為、中興為代表的國產(chǎn)手機(jī)亦占有一席之地，摩托羅拉、諾基亞等老牌勁旅雖然暫時(shí)掉隊(duì)但通過不斷調(diào)整仍有趕超可能。短期內(nèi)，多頭并進(jìn)、萬馬奔騰的格局將成為市場主流。