在經(jīng)歷了2月份的銷量低谷后，多數(shù)新勢(shì)力車企在3月份迎來(lái)了銷量的顯著增長(zhǎng)。具體而言，AITO問(wèn)界以3.17萬(wàn)輛的交付量穩(wěn)居榜首，展現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)銷售態(tài)勢(shì)。理想汽車緊隨其后，以2.9萬(wàn)輛交付量名列第二。
數(shù)據(jù)顯示，華為鴻蒙智行旗下AITO問(wèn)界表現(xiàn)強(qiáng)勁，3月全系交付新車31727輛，銷量再次超越理想汽車，連續(xù)三個(gè)月奪得中國(guó)新勢(shì)力品牌銷量冠軍。其中，AITO問(wèn)界新M7的表現(xiàn)尤為搶眼，3月單月交付新車高達(dá)24598輛，上市累計(jì)交付量已突破12萬(wàn)輛，持續(xù)登頂中國(guó)新勢(shì)力車型銷量第一，不斷刷新中國(guó)汽車品牌單車型銷量的新紀(jì)錄。同時(shí)，AITO問(wèn)界M9也憑借卓越的產(chǎn)品力，單月交付新車6243輛，穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力50萬(wàn)元以上車型銷量第一。
理想汽車在3月份也交出了不俗的成績(jī)單，共交付新車28984輛，同比增長(zhǎng)39.2%，環(huán)比增長(zhǎng)43.12%。截至3月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)71.38萬(wàn)輛，成為首家達(dá)成累計(jì)交付70萬(wàn)輛的中國(guó)新勢(shì)力車企。這一里程碑式的成就，不僅彰顯了理想汽車的市場(chǎng)認(rèn)可度，也為其未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
此外，3月份零跑汽車和極氪汽車銷量增長(zhǎng)顯著。其中，零跑汽車月交付量環(huán)比增長(zhǎng)121.86%，達(dá)到14567輛，同比增長(zhǎng)也超過(guò)136%；一季度交付總量為3.34萬(wàn)輛。極氪汽車在3月交付了13012輛，同比增長(zhǎng)95%，環(huán)比增長(zhǎng)73%。今年一季度，極氪汽車已交付3.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117%，累計(jì)交付近23萬(wàn)輛。
蔚來(lái)汽車、小鵬汽車以及哪吒汽車等也在3月份取得了不同程度的銷量增長(zhǎng)。其中，蔚來(lái)汽車3月交付新車11866輛，同比增長(zhǎng)14.3%，環(huán)比增長(zhǎng)45.92%；小鵬汽車3月共交付新車9026輛，同比增長(zhǎng)29%，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)98.59%；而哪吒汽車交付8317輛，雖然環(huán)比增長(zhǎng)36.68%，但仍是唯一一家環(huán)比增速低于40%的造車新勢(shì)力。
嵐圖汽車也在當(dāng)月取得了亮眼的成績(jī)，3月交付新車6122輛，同比增長(zhǎng)102%，環(huán)比增長(zhǎng)92.39%。這一數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)，不僅展現(xiàn)了嵐圖汽車強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也反映了消費(fèi)者對(duì)于其品牌和產(chǎn)品的高度認(rèn)可。
從3月開(kāi)始，面對(duì)小米汽車這一“新新勢(shì)力”的挑戰(zhàn)，汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷著一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的風(fēng)暴。據(jù)羊城晚報(bào)記者的不完全統(tǒng)計(jì)，已有6家車企宣布降價(jià)或提供變相降價(jià)優(yōu)惠，降價(jià)幅度在5000元至2萬(wàn)元之間。這一系列的降價(jià)舉措無(wú)疑加劇了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
首先采取行動(dòng)的是蔚來(lái)汽車。4月1日，蔚來(lái)汽車大膽推出了10億元的油車置換補(bǔ)貼政策。對(duì)于愿意置換油車的用戶，蔚來(lái)不僅提供1萬(wàn)元的補(bǔ)貼，還附帶了諸多額外福利，如選裝基金、NIO Phone抵用券、換電券以及NOP+的一年使用權(quán)。這一策略顯然旨在吸引更多油車用戶轉(zhuǎn)向電動(dòng)車市場(chǎng)，同時(shí)也展示了蔚來(lái)對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的積極回應(yīng)。
同樣在4月1日，極氪汽車推出了價(jià)格更為親民的007后驅(qū)增強(qiáng)版，以20.99萬(wàn)元的售價(jià)成為極氪007系列的入門車型。這一價(jià)格比在售車型的起售價(jià)低了整整2萬(wàn)元，無(wú)疑增加了該車型的競(jìng)爭(zhēng)力。AITO問(wèn)界也不甘示弱，宣布對(duì)主力車型M7進(jìn)行限時(shí)降價(jià)。新M7入門版的售價(jià)調(diào)整至22.98萬(wàn)元，降價(jià)幅度同樣達(dá)到了2萬(wàn)元。
羊城晚報(bào)記者 潘亮