近年來(lái)，在數(shù)字化、智能化的浪潮下，汽車產(chǎn)業(yè)越來(lái)越先進(jìn)，智能駕駛、智能座艙等成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的新高地。車載顯示屏作為連接人類世界與智能設(shè)備的第一入口，正逐漸演化為人車交互的首要窗口，成為未來(lái)汽車的標(biāo)配。
隨著人車信息交互趨于高效化，車載顯示屏幕技術(shù)也不斷迭代升級(jí)。4月25日，在主題為“以新時(shí)代 新汽車”的北京車展上，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成為關(guān)鍵詞，顯示屏作為數(shù)字化智慧座艙的“基礎(chǔ)設(shè)施”，車載顯示更是受到極大關(guān)注。
一款國(guó)風(fēng)柔性卷軸屏，如古卷徐徐展開(kāi)……這樣的場(chǎng)景并不是在博物館，而正是在科技含量滿滿的北京車展上。這款車載中控屏來(lái)自紅旗國(guó)雅，由國(guó)內(nèi)新興顯示廠商維信諾供屏，是全球首款車載卷曲AMOLED柔性屏。
記者注意到，在此次北京車展上，多種顯示技術(shù)同臺(tái)競(jìng)技，國(guó)內(nèi)車載顯示產(chǎn)業(yè)正在崛起。除了維信諾供屏的全球首款卷軸屏外，三星、京東方、天馬等多家顯示企業(yè)也都帶來(lái)了最新車載顯示成果。
為何顯示廠商紛紛發(fā)力車載領(lǐng)域？一方面，車載顯示是新型顯示領(lǐng)域頗具前景的增量市場(chǎng)，被視為下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。另一方面，相較常規(guī)車載顯示，AMOLED顯示屏在車載中的應(yīng)用具有諸多天然優(yōu)勢(shì)。
據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Omdia發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2030年，全球至少有20%的汽車將配備三塊或以上的屏幕，每年將保持6.5%的增長(zhǎng)率，2030年全球出貨量將達(dá)到2.38億片。
對(duì)此，維信諾相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，首先在形態(tài)方面，柔性AMOLED的可彎曲、輕薄等特性更加貼合汽車內(nèi)部復(fù)雜空間，可實(shí)現(xiàn)柔性屏創(chuàng)新形態(tài)與車內(nèi)設(shè)計(jì)的高度匹配；在行車安全方面，AMOLED可采用柔性襯底和蓋板，無(wú)需上下兩層玻璃襯底和蓋板，即使受到外力沖擊，也不會(huì)像傳統(tǒng)顯示產(chǎn)品一樣易碎。
其次，考慮到車內(nèi)顯示可能遇到的強(qiáng)光和暗光環(huán)境，OLED屏幕具備高亮度、高對(duì)比度的優(yōu)勢(shì)，可確保在各種場(chǎng)景下的顯示可讀性；由于自發(fā)光的特性，AMOLED顯示屏具備低功耗優(yōu)勢(shì)�！爱�(dāng)汽車逐步向大屏化、多屏化轉(zhuǎn)變，特別是對(duì)新能源汽車來(lái)說(shuō)，AMOLED屏幕帶來(lái)的功耗收益將更加凸顯。”
值得一提的是，進(jìn)軍車載領(lǐng)域并不容易。車規(guī)產(chǎn)品一直是僅次于軍工和航空航天產(chǎn)品的高品質(zhì)代名詞，對(duì)于顯示屏在長(zhǎng)壽命、耐溫性、振動(dòng)沖擊、可靠性等方面有遠(yuǎn)高于消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品的要求。
據(jù)介紹，此次紅旗國(guó)雅所搭載的維信諾車載顯示屏，僅通過(guò)一年半時(shí)間就實(shí)現(xiàn)從概念方案到實(shí)際車規(guī)級(jí)應(yīng)用的落地轉(zhuǎn)化，標(biāo)志著維信諾柔性車載顯示應(yīng)用邁進(jìn)新階段。