原標(biāo)題：做好中國“動力芯”，讓世界都豎大拇指
被授予“國家卓越工程師”稱號之后，山東重工集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長，濰柴控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“濰柴”）董事長，內(nèi)燃機(jī)與動力系統(tǒng)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任譚旭光又馬不停蹄地投入到了繁忙的工作中。他組織召開集團(tuán)2024年度科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)大會，提出大力弘揚(yáng)工程師精神；專題點(diǎn)評全球各子公司業(yè)務(wù)，進(jìn)行前瞻布局；調(diào)研國內(nèi)各地業(yè)務(wù)板塊，再提創(chuàng)新與服務(wù)……
專注、投入、忙碌是他的常態(tài)，更是他以實(shí)際行動作出的對“國家卓越工程師”內(nèi)涵的詮釋。
“‘國家卓越工程師’的榮譽(yù)是對我過去工作的一個(gè)肯定�！苯�，在接受科技日報(bào)記者專訪時(shí)，譚旭光說，“在工程師這個(gè)崗位上，我會一直繼續(xù)干下去；不僅自己要干好，更要帶好下一代工程師，讓他們沉住氣，靜下心，干成事�！�
一個(gè)產(chǎn)品，一個(gè)企業(yè)，干了一輩子
在濰柴，譚旭光從搞柴油機(jī)試驗(yàn)干起，37歲擔(dān)任企業(yè)“一把手”，一步一個(gè)腳印，至今，從事內(nèi)燃機(jī)與動力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新和工程管理工作已逾47載。
他醉心科研，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將柴油機(jī)本體熱效率從20世紀(jì)90年代的38%提升到50.23%、51.09%、52.28%，連續(xù)3次創(chuàng)造世界紀(jì)錄，被國際權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)德國南德意志集團(tuán)譽(yù)為“在全球發(fā)動機(jī)行業(yè)處于最先進(jìn)的水平”，讓全世界同行都豎起了大拇指。
他以第一完成人身份獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，拿下15項(xiàng)省部級以上科技獎(jiǎng)勵(lì)。而作為科技型企業(yè)家，他將科技創(chuàng)新植入濰柴的DNA，讓一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)起死回生，創(chuàng)造了3100億元營收，成為國企改革的標(biāo)桿、心無旁騖攻主業(yè)的典范。
“一個(gè)產(chǎn)品，一個(gè)企業(yè)，干了一輩子�！边@句話精準(zhǔn)概括了譚旭光的事業(yè)和追求。
發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”。從“引進(jìn)消化吸收再提升”的斯太爾發(fā)動機(jī)開始，譚旭光為自己和同事們樹立了一個(gè)遠(yuǎn)大目標(biāo)——“能不能做世界頂級的發(fā)動機(jī)公司？”
理想遠(yuǎn)大，挑戰(zhàn)如影隨形。
從最初的機(jī)械傳動到時(shí)興的電子控制，再到如今的新能源，新技術(shù)在演進(jìn)中的“路線之問”考驗(yàn)著決策者的判斷力。譚旭光深知：很多跨國公司正是因?yàn)榧夹g(shù)判斷失誤而一蹶不振。
采訪中，記者聽到一個(gè)故事。
2014年被稱為新能源汽車元年，新能源汽車迎來爆發(fā)式增長。譚旭光直覺敏銳，“新能源要來了”。一年間，他滿世界飛了40多萬公里，到了硅谷，到了斯坦福大學(xué)，到了歐美搞智能駕駛的各大創(chuàng)新公司……他深信“沒有調(diào)查研究就沒有發(fā)言權(quán)，更沒有決策權(quán)”。
此后，濰柴牽頭建成國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，全面布局動力電池、氫燃料電池、固體氧化物燃料電池，三大新能源技術(shù)路線的邏輯清晰起來。
當(dāng)全球首款大功率金屬支撐商業(yè)化SOFC（固體氧化物燃料電池）在濰柴誕生，并以92.55%的熱電聯(lián)產(chǎn)效率創(chuàng)下世界紀(jì)錄時(shí)，濰柴又一次在新賽道上實(shí)現(xiàn)“超車”。
時(shí)間證明了他的判斷。
要強(qiáng)大，必須擁有世界公認(rèn)的、別人拿不走的核心技術(shù)
從2002年決定研發(fā)融合內(nèi)燃機(jī)前沿科技的“藍(lán)擎”開始，濰柴用20多年時(shí)間，在發(fā)動機(jī)、商用車動力總成、工程機(jī)械液壓動力總成、農(nóng)業(yè)裝備無級變速動力總成、新能源動力上都實(shí)現(xiàn)了自主突破和商業(yè)落地。
梳理種種突破背后，“深耕科技，引領(lǐng)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能”是貫穿研發(fā)過程始終的一句話。
2023年1月17日，譚旭光被《科學(xué)中國人》雜志評選為“影響力科學(xué)家”。作為在充分市場競爭中打拼出來的企業(yè)家，戰(zhàn)略型、科技型始終是他身上的鮮明標(biāo)簽。
什么是科技型企業(yè)？“很簡單，就是你的產(chǎn)品、技術(shù)在市場上有沒有競爭力，其核心就是你有沒有溢價(jià)能力。我們不做低價(jià)產(chǎn)品、不做低毛利產(chǎn)品、不做低附加值產(chǎn)品，要實(shí)現(xiàn)高附加值、高利潤、高投入，那你必須要有自己的科技含量�！弊T旭光這樣解釋。
大成果背后是大投入。
梳理濰柴近20年的研發(fā)之路，“有錢就投，堅(jiān)持投入；到了一定階段，研發(fā)投入要由工程應(yīng)用向原創(chuàng)發(fā)明傾斜。這些年，一直保持6%—10%的研發(fā)投入。”譚旭光說。
他始終認(rèn)為：“要強(qiáng)大，必須擁有世界上公認(rèn)的、別人拿不走的、行業(yè)依賴我們的核心技術(shù)，這就是我們的奮斗目標(biāo)�！�
譚旭光長期奮斗在我國動力系統(tǒng)工程技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐一線，將科學(xué)與工程完美地融為一體，并落實(shí)到一件件國家需要、行業(yè)推崇、市場認(rèn)可的產(chǎn)品上，他用實(shí)際行動詮釋了“國家卓越工程師”的內(nèi)涵。
如今，帶著榮譽(yù)回到工作崗位上，譚旭光更著眼于下一代。“作為一名卓越工程師，不是你做出了哪些具體成果，而是帶動了一批工程人、影響了一代工程人。”他說，“干好一件事，培養(yǎng)一批人，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”（記者 王延斌）