最新2015號殲-20曝光（資料圖）
據(jù)國內(nèi)多家知名軍事論壇的圖片顯示，最新一架編號為2015的國產(chǎn)隱形戰(zhàn)斗機殲-20已經(jīng)開始了地面測試，有望于近日進行首飛，這是繼今年9月份2013號殲-20露面后，殲-20項目的又一進展。由此推測，殲-20或已進入原型機快速批量生產(chǎn)階段，2015號殲-20的出現(xiàn)將進一步加快殲-20服役的腳步。
國產(chǎn)隱形戰(zhàn)斗機殲-20戰(zhàn)斗機于2011年1月首飛成功，相比于2010年1月首飛的俄羅斯第五代戰(zhàn)機T-50，殲-20的生產(chǎn)和試飛進度能否趕上T-50一直是媒體關(guān)注的焦點。對此軍事評論員程非認為，今年2月俄羅斯第5架T-50飛行試驗樣機才進行首飛，在今年6月份一架T-50試飛時甚至發(fā)生了在著陸時起火的事故。而2015號殲-20的圖片如果屬實，那么表示國產(chǎn)殲-20將有6架可以執(zhí)行試飛工作，按目前殲-20的生產(chǎn)進度來看，在隱形戰(zhàn)斗機的研制進度上，中國已經(jīng)超越俄羅斯。不過程非同時強調(diào)，隱形戰(zhàn)斗機作為跨代裝備，涉及大量復雜的各類新技術(shù)，因而其試飛工作也是欲速而不達的，其戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法更是革命性的，都需要大量的試驗和試飛來摸索完善。因此，殲-20可能和美國F-35一樣邊試飛邊裝備，當務之急是先小批列裝部隊，以摸索戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法獲取使用經(jīng)驗。
程非還表示，最先服役的美國F-22隱形戰(zhàn)斗機由于受時代局限性，其性能基本側(cè)重對空作戰(zhàn)，多用途性能只能算是解決了有無的問題，而殲-20的大機體相對于F-22更有優(yōu)勢，從殲-20裝備的光電跟蹤瞄準系統(tǒng)、大彈倉可以看出來其在航程和多用途性能將超過F-22，未來殲-20一旦裝備新型大推力發(fā)動機，在超音速機動性和對地方面有對F-22取得優(yōu)勢的潛力。
在12月14日，官方媒體在我國某新型戰(zhàn)斗機總設(shè)計師楊偉的獨家專訪中透露，楊偉團隊在項目研制過程中，同空軍一起對我國軍機先下任務后研制的模式進行了大膽創(chuàng)新，提出“作戰(zhàn)想定－性能需求－設(shè)計制造”不斷迭代的研制方法，使新型戰(zhàn)斗機更加適應于未來戰(zhàn)爭的需求。特約軍事評論員李小健分析稱，官方報道中的新型戰(zhàn)斗機極有可能就是指殲-20，如果殲-20確實采取了全新的研制方法，那說明殲-20的設(shè)計和研發(fā)是一個盲目追隨其他航空強國的亦步亦趨的角色，而是真正適合自己并對潛在敵人進行有針對性的設(shè)計，這在世界上也代表和引領(lǐng)了隱形戰(zhàn)斗機的一個發(fā)展方向。針對中俄隱形戰(zhàn)斗機的研制進度問題，李小健認為，目前俄羅斯深陷金融危機，很有可能嚴重影響此前俄羅斯雄心勃勃的軍事裝備更新計劃，T-50的裝備速度和裝備量會否影響還有待觀察。
綜合國外隱形戰(zhàn)機的發(fā)展歷程及其他各種因素，殲-20至少需要10架左右的驗證機型。對比F-22的發(fā)展過程，F(xiàn)-22在整個工程制造發(fā)展(EMD)階段從4001到4011，總共制造了11架測試飛機。1997-1998年生產(chǎn)了1架測試飛機，1999年生產(chǎn)了2架測試飛機，2000年生產(chǎn)了3架測試機�？梢婋S著戰(zhàn)機的研發(fā)，測試飛機的生產(chǎn)周期也會隨之縮短，距離2013號殲-20曝光僅隔數(shù)月，2015號殲-20便出現(xiàn)在大家面前，從單架戰(zhàn)機生產(chǎn)周期的角度來看，這或許意味著殲-20的研發(fā)已進入中后期。
若殲-20能趕在在2017年進行小批量裝備，中國將成為亞洲地區(qū)第一個裝備隱形戰(zhàn)斗機的國家，這足以改變亞太地區(qū)空中力量的對比，進一步維護中國的國家安全和利益。 (圖：飛揚denming67/文：魏利群)