“中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航需求旺盛、市場(chǎng)巨大、競(jìng)爭(zhēng)激烈。中國(guó)擁有國(guó)際上幾乎最大的手機(jī)市場(chǎng)、互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)和汽車市場(chǎng)，所有這些市場(chǎng)都需要導(dǎo)航系統(tǒng)的支持。”楊元喜說(shuō)，“未來(lái)，北斗的目標(biāo)是占據(jù)80%的中國(guó)市場(chǎng)，20%的世界市場(chǎng)。”
對(duì)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的全覆蓋來(lái)說(shuō)，天上的衛(wèi)星是堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而地面上的各種工作也必不可少。例如我國(guó)北斗坐標(biāo)系統(tǒng)未實(shí)現(xiàn)全球均勻建站，北斗地面跟蹤站相對(duì)偏少，幾何結(jié)構(gòu)不夠合理，就會(huì)造成北斗衛(wèi)星軌道的監(jiān)測(cè)及定軌精度存有差距。
中國(guó)電波傳播研究所研究員、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢中心主任曹沖認(rèn)為，要提升北斗導(dǎo)航的全球服務(wù)水平，還有許多需要努力的方向：“例如大力發(fā)展芯片技術(shù)，降低功耗，提高集成度，讓北斗導(dǎo)航芯片不僅適用于車載，還可適應(yīng)于手機(jī)；又如將北斗導(dǎo)航與其他技術(shù)整合，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外的無(wú)縫導(dǎo)航等。”
應(yīng)用：只受想象力限制
在“十二五”發(fā)展規(guī)劃中，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用被列為優(yōu)先發(fā)展行業(yè)。這個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模有大？有專家預(yù)測(cè)說(shuō)，到2015年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將達(dá)到500億元規(guī)模，到2020年市場(chǎng)可達(dá)4000億元。
為了迎接這一天的到來(lái)，北斗的應(yīng)用研究，從1994年“北斗”立項(xiàng)時(shí)就已經(jīng)同步開(kāi)始了。
北斗應(yīng)用從核心芯片入手，要解決基礎(chǔ)芯片、軟件、硬件上的攻關(guān)問(wèn)題。由于及早調(diào)動(dòng)了全國(guó)的力量，國(guó)內(nèi)各大企業(yè)院校積極參與，中國(guó)現(xiàn)在在芯片模塊上已經(jīng)取得了很大成就，但還需要進(jìn)一步在芯片的小型化和成本控制上下功夫。在近日展會(huì)上，我國(guó)企業(yè)正式對(duì)外提供應(yīng)用的芯片已經(jīng)接近同期國(guó)際先進(jìn)水平，也有企業(yè)發(fā)布了自己的手持北斗終端。北京華力創(chuàng)通科技股份有限公司5月就發(fā)布了一款應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的民用芯片，僅7×7毫米大，可用于手機(jī)等較小的終端上。“芯片是北斗和GPS兼容的，可以提高導(dǎo)航定位精度，針對(duì)芯片的應(yīng)用模塊也已推出，方便企業(yè)將其用于衛(wèi)星導(dǎo)航終端上。”公司常務(wù)副總王偉說(shuō)，“我們下一步目標(biāo)是將北斗、GPS和多媒體集成在一個(gè)芯片上。”
隨著北斗產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，國(guó)外大公司正利用其在GPS和通信領(lǐng)域中積累的技術(shù)、產(chǎn)品和品牌等優(yōu)勢(shì)，競(jìng)相搶占中國(guó)市場(chǎng)。與此同時(shí)，全國(guó)各地都在大力扶持北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，各省相繼出臺(tái)了推動(dòng)北斗發(fā)展的補(bǔ)貼政策。以廣東省為例，目前廣東省內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)達(dá)400家，國(guó)內(nèi)60%以上的民用車載衛(wèi)星導(dǎo)航儀均出自珠三角。據(jù)廣東省副省長(zhǎng)劉志庚透露，近期廣東省還將投入2億元，在重點(diǎn)行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域，推動(dòng)北斗行業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
海格通信集團(tuán)就展示了他們所完成的基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的廣州公務(wù)車管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化、車輛使用情況統(tǒng)計(jì)分析智能化，在沒(méi)有人為干預(yù)的情況下，公車管理系統(tǒng)可全天候24小時(shí)監(jiān)管納入系統(tǒng)管理的車輛,并自動(dòng)分析、提取和處理異常情況。“我們用4個(gè)月時(shí)間完成1萬(wàn)輛公務(wù)車的改造，發(fā)現(xiàn)實(shí)際應(yīng)用效果非常好，使公車使用效率提升，每月每車平均行駛里程從原來(lái)的1769.97公里下降為1265.24公里，下降了28.5%。”集團(tuán)福總經(jīng)理?xiàng)顭槏拐f(shuō)。
衛(wèi)星導(dǎo)航的用途遠(yuǎn)不只如今的車輛導(dǎo)航、手機(jī)定位、電子地圖……由于智能產(chǎn)業(yè)與時(shí)空信息密切相關(guān)，能提供位置和時(shí)間信息的衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)必將被用于智能網(wǎng)絡(luò)、智能傳感、智能交通、智能通信、智能物流、智能社區(qū)、智能電網(wǎng)等所有智能產(chǎn)業(yè)中，并形成各種前所未有的新型商業(yè)模式。
衛(wèi)星導(dǎo)航能干什么？當(dāng)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)結(jié)合時(shí)，“只受想象力限制”就成為一個(gè)老套而準(zhǔn)確的答案。(新華網(wǎng))