法國(guó)民航安全調(diào)查分析局５日公布最終調(diào)查報(bào)告說(shuō)，技術(shù)隱患和人為因素導(dǎo)致３年前從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國(guó)巴黎的法國(guó)航空公司ＡＦ４４７航班失事。
２００９年５月３１日，法航ＡＦ４４７航班的一架空客Ａ３３０客機(jī)從里約熱內(nèi)盧起飛前往巴黎，６月１日凌晨在靠近巴西的大西洋海域上空失事墜毀，機(jī)上２１６名乘客和１２名機(jī)組人員全部遇難。３年來(lái)調(diào)查工作進(jìn)展緩慢，對(duì)空難原因是技術(shù)隱患還是人為失誤爭(zhēng)議重重。
法國(guó)民航安全調(diào)查分析局在當(dāng)天公布的報(bào)告中指出，飛行員的不當(dāng)操作和空客Ａ３３０機(jī)型的技術(shù)隱患是導(dǎo)致這一事故的主要原因。
調(diào)查人員認(rèn)為，飛行員對(duì)緊急情況的認(rèn)識(shí)與處理不當(dāng)，缺乏應(yīng)對(duì)緊急情況的訓(xùn)練。這項(xiàng)調(diào)查的負(fù)責(zé)人阿蘭·布亞爾說(shuō)：“機(jī)組人員對(duì)當(dāng)時(shí)發(fā)生的情況幾乎完全失控。”此外，調(diào)查人員還指出，空客Ａ３３０機(jī)型的制造商空中客車(chē)公司也要承擔(dān)技術(shù)責(zé)任。為避免這類(lèi)悲劇重演，該局在報(bào)告中提出了４１條安全建議。
空中客車(chē)公司隨即發(fā)表公報(bào)對(duì)這份報(bào)告表示歡迎，并表示將對(duì)調(diào)查報(bào)告進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究，積極尋求任何可以進(jìn)一步加強(qiáng)航空安全的可行途徑。
另?yè)?jù)法媒報(bào)道，５日上午，法國(guó)民航安全調(diào)查分析局與遇難者家屬進(jìn)行商談并向他們介紹調(diào)查報(bào)告后，遇難者家屬對(duì)報(bào)告內(nèi)容表示失望，認(rèn)為導(dǎo)致事故發(fā)生的技術(shù)隱患并沒(méi)有得到充分重視。
法國(guó)民航安全調(diào)查分析局在２０１１年公布的初步調(diào)查報(bào)告中說(shuō)，基于對(duì)失事客機(jī)黑匣子和駕駛艙錄音的分析，空難可能是由飛行員的不規(guī)范操作所致。這份報(bào)告公布后，遭到法國(guó)航空公司的質(zhì)疑。(新華網(wǎng))