在空中飛行的“巨鷹”登陸器。美國(guó)宇航局對(duì)這種登陸器展開新一輪測(cè)試，為未來用于太空探索任務(wù)做準(zhǔn)備
北京時(shí)間8月20日消息，在阿拉巴馬州亨茨維爾的馬歇爾太空飛行中心，美國(guó)宇航局的工作人員對(duì)“巨鷹”登陸器原型進(jìn)行新一輪測(cè)試，根據(jù)測(cè)試發(fā)現(xiàn)完善導(dǎo)航系統(tǒng)。宇航局希望這種登陸器能夠引領(lǐng)一個(gè)太空探索新時(shí)代。
在2011年進(jìn)行的上一輪測(cè)試中，“巨鷹”項(xiàng)目組對(duì)照相機(jī)的導(dǎo)航控制系統(tǒng)進(jìn)行了大幅改進(jìn)，提高自治性能。“巨鷹”登陸器采用三腿設(shè)計(jì)，燃料使用濃度90%的過氧化氫，依照預(yù)先設(shè)計(jì)的參數(shù)進(jìn)行著陸。這種登陸器高4英尺(約合1.2米)，直徑8英尺(約合2.4米)，裝滿燃料后的重量達(dá)到700磅(約合317公斤)。
新一輪測(cè)試將持續(xù)到9月。在其中兩次測(cè)試中，“巨鷹”將自行飛行，在距地面30英尺(約合9米)的高度盤旋；另外兩次測(cè)試中，其飛行高度將達(dá)到100英尺(約合30米)，而后進(jìn)行側(cè)向移動(dòng)，最后在距離發(fā)射架30英尺的地方安全著陸。新一輪測(cè)試旨在了解這種登陸器在自動(dòng)降落月球、小行星或者其他無(wú)空氣天體過程中需要采取哪些步驟和具備哪些性能。
馬歇爾太空飛行中心工程和溫暖氣體測(cè)試負(fù)責(zé)人格雷格-查韋斯博士表示：“這些測(cè)試將為我們提供重要數(shù)據(jù)，提高我們的登陸能力。此外，測(cè)試結(jié)果也能加深我們對(duì)未來載人和機(jī)器人任務(wù)所需工程組件的了解。”
宇航局將利用“巨鷹”研發(fā)打造新一代小型智能化多功能機(jī)器人登陸器所需要的技術(shù)。這種登陸器需具備在太陽(yáng)系執(zhí)行探索任務(wù)的能力并完成科學(xué)家設(shè)定的目標(biāo)。“巨鷹”的導(dǎo)航、領(lǐng)航和控制軟件可用于太空垃圾清理，與太空中的燃料庫(kù)對(duì)接，機(jī)器人登陸器與在軌控制模塊之間的對(duì)接以及載人深空探索任務(wù)無(wú)人階段的點(diǎn)會(huì)和。(新華網(wǎng))