據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，10月底，天津、沈陽、福州等一批，共18個城市將加入全國城市一卡通互聯(lián)互通平臺，算上已有的城市，全國公交卡互通城市將達到35個。
目前，江西洪城一卡通已經(jīng)累計發(fā)卡超過百萬。當?shù)厥忻癯钟幸豢ㄍê螅粌H可在本地公交、地鐵、出租、輪渡等公共交通領(lǐng)域刷卡消費，也能在全國其他城市持同一張卡在這些以公共交通為主的領(lǐng)域刷卡消費。江西洪城一卡通公司副總經(jīng)理沈一武：“互聯(lián)互通舉個簡單例子，咱們手持洪城一卡通的用戶，到上海到杭州，可以不僅乘坐公交，也可以用一卡通乘坐地鐵，就不用去辦另外一張卡。”
遼寧錦州市公交總公司信息管理處處長敖建華介紹，一卡通互聯(lián)受到當?shù)厥忻竦臍g迎。
敖建華：“使用這種卡可以在當?shù)叵硎芤恍﹥?yōu)惠政策，比如某個城市票價是九折，咱們的市民也享受九折，互聯(lián)互通的目的是實現(xiàn)一卡多用。”
10月29日，全國城市一卡通互聯(lián)互通平臺將正式接入第三批18個城市，屆時該平臺可為35座城市市民提供公交卡互通服務(wù)。這些城市主要集中在長三角地區(qū)、東北地區(qū)和華中地區(qū)。
清華大學公共管理學院教授丁兆林認為，隨著長三角、珠三角、北部灣、環(huán)渤海、東北三省、中部和西部等區(qū)域城市圈經(jīng)濟圈的發(fā)展，公交IC卡互聯(lián)互通的作用將更加顯現(xiàn)。
丁兆林：“城市之間的互聯(lián)互通對于政府體系也是很好的考驗，當然，這里面也有信息公開的問題，如果能做到老百姓和媒體都進行監(jiān)督的話，這個事情是非常有意義的。”