日產(chǎn)的超級(jí)迷你型汽車(chē)
據(jù)《聯(lián)合早報(bào)》5月28日?qǐng)?bào)道，隨著日本社會(huì)的老齡化趨勢(shì)和人們消費(fèi)習(xí)慣的變化，日本車(chē)商跟隨該趨勢(shì)，配合著老年人家庭的條件和需要，決定設(shè)計(jì)和制造“超級(jí)迷你”轎車(chē)。
據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)等汽車(chē)廠商開(kāi)發(fā)的迷你轎車(chē)只供一到兩人乘坐，它們不單體積小，還十分講究環(huán)保。日本車(chē)商認(rèn)為，它可繼腳踏車(chē)之后，成為日本社會(huì)另一個(gè)熱門(mén)代步工具。
日本交通當(dāng)局已經(jīng)決定，修改汽車(chē)款式準(zhǔn)證，擬在普通汽車(chē)(1000cc以上)以及輕量級(jí)(500cc到1000cc)之外，增加排氣量在125cc的迷你轎車(chē)。日本現(xiàn)行汽車(chē)條例在1963年制定，這是將近50年來(lái)的首次變動(dòng)。
日本當(dāng)局最大的考量是為了迎合老齡化社會(huì)的需求。目前，與子女同居一屋檐下的日本老人少之又少，獨(dú)居老人的數(shù)目逐年增加，使得四人座位汽車(chē)不符合現(xiàn)代需求。再說(shuō)，年齡在75歲以上的超高齡駕駛?cè)耸孔曹?chē)的幾率高，若能推行和普及低速度的小型轎車(chē)，有助于減少車(chē)禍的發(fā)生。
這類(lèi)輕便的迷你型汽車(chē)的推廣，也能讓在郊區(qū)養(yǎng)老的老年人生活更便利。迷你車(chē)能在公共交通不方便的郊區(qū)鄉(xiāng)間作為代步工具，擴(kuò)大退休老年人的生活圈子。不久前，日本福岡一項(xiàng)調(diào)查顯示，老年人有了車(chē)子代步之后，外出的次數(shù)增強(qiáng)，變得有活力。日本政府也認(rèn)為，推動(dòng)老人用迷你轎車(chē)，能促進(jìn)正因老齡化而萎縮的日本消費(fèi)市場(chǎng)。
此外，日本汽車(chē)商還認(rèn)為，制造成本低，售價(jià)比一般汽車(chē)更便宜的迷你轎車(chē)這可吸引在日本城區(qū)工作，剛剛步入社會(huì)的年輕人采購(gòu)。（新華網(wǎng)）