JR東海的磁懸浮高鐵試驗線路
日本東海旅客鐵道株式會社(CentralJapanRailwayCo。)董事長葛西敬之(YoshiyukiKasai)近日接受《華爾街日報》采訪時表示，日本不會向中國出口磁懸浮高鐵，至少目前還沒有這樣的計劃。
葛西敬之說，日本之所以不打算向中國出口磁懸浮高鐵主要是擔(dān)心會再次遭遇在輪軌高鐵項目合作中的尷尬。他表示，日本公司當(dāng)初同意為中國建造高速列車時想到的是自己即將進入中國蓬勃發(fā)展的新市場、拿下數(shù)十億美元的合同，但沒想到僅僅幾年之后中國就成為日本的強勁對手。
目前包括中國南車集團、日本川崎重工、德國西門子(SiemensAG)、法國阿爾斯通公司(AlstomSA)和加拿大龐巴迪公司(BombardierInc。)都在為投標(biāo)美國高鐵項目展開激烈競爭。
《華爾街日報》的文章中說，中國在全球高鐵競爭中已經(jīng)處于領(lǐng)先優(yōu)勢，許多國家都在與中國洽談高鐵項目合作。
日本東海旅客鐵道株式會社是日本歷史最悠久、也最為繁忙的子彈列車線路運營商，負(fù)責(zé)運營日本中部地方的國鐵線路，同時也是日本鐵路大動脈東海道新干線的運營商。日本東海旅客鐵道株式會社擁有世界上最先進的磁懸浮高鐵技術(shù)，該公司磁懸浮試驗線路至今仍保持著時速361英里(合580公里)的世界紀(jì)錄。（新浪）