恐怕很多奔馳寶馬的車主萬萬不會想到，自己動輒花費數十萬元購買的豪華車竟會為了節(jié)省區(qū)區(qū)百余元成本不惜使用嚴重危害健康安全的致癌材料，而“安全”正是這些豪華車最主要的賣點之一。
異味沖天污染超標 豪車變“毒車”
3月19日，央視新聞頻道對奔馳、寶馬等豪華品牌汽車的車內空氣污染問題進行了報道。據了解，從2012年9月份開始，北京、上海、南京、蘇州、杭州、廣州、深圳、成都等地陸續(xù)出現數百名奔馳車主的集中投訴，車主普遍反映花了近四十萬元購買的北京奔馳C級轎車，車內臭味難聞，而且有的車異味持續(xù)了兩三年甚至更長時間。有車主反映，那種味道類似“路過垃圾箱旁邊那種感覺”，而在更換過空調濾芯、清洗空調系統(tǒng)后該問題也仍未解決。
據央視報道，由于長期處于這樣的車內環(huán)境，很多車主都出現頭暈、咳嗽、嗓子疼，還有車主出現肺紋理增多等嚴重癥狀。更有甚者，一位女性車主在懷孕兩個月后每天乘坐一輛新購入的奔馳C級車上下班，結果孩子出生后被發(fā)現右耳耳廓和耳道存在先天缺陷，該車主懷疑這也和奔馳C級車的車內污染有關。
除奔馳外，另一主流豪華車品牌寶馬也因為同樣的問題遭致投訴。
據央視報道，和奔馳一樣，全國有數百名車主投訴稱自己家的寶馬車里有難聞的臭味，他們懷疑車里空氣污染嚴重。北京一位謝姓車主稱，他的寶馬520i是2005年華晨寶馬生產的第一批車，號稱質量能與進口車相媲美。然而，這輛總共花了50多萬購買的豪華車在使用至今的七年多時間里持續(xù)釋放著奇怪的臭味，家里人乘坐后都感覺身體不適。經過與4S店多次溝通協商，查找原因，到后來甚至把全車的內飾件都一一拆除，也沒有找到車內異味的來源。
廠商經銷商互不認賬 車主遭遇“踢皮球”
面對大批量出現的車內異味問題，奔馳寶馬并未像其在產品銷售時表現得那樣殷勤和貼心，而是選擇了推三阻四，甚至廠商和經銷商之間打起太極，相互推諉。
央視報道稱，從去年九月開始，奔馳車主開始大規(guī)模向各地的奔馳4S店反映，要求解決車內異味的問題，卻遭遇幾乎相同的處理程序：4S店的工作人員先將車輛的四門打開，把車輛放在陽光下暴曬通風，再做桑拿或光觸媒除味，然而，這些方法并沒有效果。還有車主被4S店與北京奔馳客服互相踢皮球，并被要求自己支付維修費用。
后一位張家港的奔馳車主自費委托第三方對車內空氣質量進行了檢測。結果顯示，該車主的奔馳車內空氣中致癌物甲醛含量和嚴重污染物TVOC總量均標出國家頒布標準的3倍左右。然而奔馳公司對于這份第三方檢測報告卻不予認可，事情就此陷入僵局。
針對上述問題，央視記者試圖到北京奔馳公司進行采訪，但被該公司拒絕。對此央視評論稱，在面對分布在全國各地，購買年限接近，投訴事由接近，連對車內味道的描述都很接近的奔馳車主，不論是北京奔馳還是奔馳中國，所展現出來的姿態(tài)，不禁讓人深刻的感受到了奔馳對消費者傲慢的態(tài)度。
寶馬方面針對異味做出的反應和奔馳如出一轍。
據報道，最開始寶馬4S店也認定前文謝姓車主的寶馬車內異味的問題是由于車主的使用習慣不當造成的，并要求車主自掏腰包查找原因。然而在進行了包括空調管道、座椅等在內的一系列清潔后，寶馬車的異味并未消除。后4S店稱其“做不了主”，車主要求到寶馬德國總部討說法，但寶馬給其唯一的回答是“沒問題”。而至此，該車主在寶馬4S店及自己到外面做清洗、除味的費用已花費十幾萬元。
致癌材料“阻尼片”被指是臭味元兇 奔馳寶馬奧迪皆有采用