央視網(wǎng)消息：嫦娥六號是我國探月工程四期的“關鍵一環(huán)”，將完成月背采樣返回等重要任務。今天（5月8日），嫦娥六號探測器在北京航天飛行控制中心的精確控制下，成功實施近月制動，順利進入環(huán)月軌道飛行。
近月制動這腳“剎車”是整個嫦娥六號任務中最關鍵的一步，對踩“剎車”的時機要求很高�！皠x車”踩過頭就會離月球太遠；如果沒踩夠，就會一下沖過月球，再也回不了“家”。所以說，這腳“剎車”踩得好不好，是嫦娥六號能否順利落月的關鍵。
北京航天飛行控制中心程艷合介紹，目前來看，完成得還是符合預期的。第一次近月制動是唯一的一次控制機會，錯過就不能環(huán)繞月球。把近月制動順利完成，隨后的環(huán)繞，包括著陸、采樣、起飛才有后續(xù)的工作。第一次近月制動完成之后，就相當于會進入任務的第三個階段。
接下來，在鵲橋二號中繼星的支持下，嫦娥六號探測器將調(diào)整環(huán)月軌道高度和傾角，擇機實施軌道器返回器組合體與著陸器上升器組合體分離等任務。
北京航天飛行控制中心彭德云表示，目前，嫦娥六號探測器姿態(tài)控制穩(wěn)定，軌道控制精度很高，工況非常良好，還要繼續(xù)調(diào)整它的軌道的高度和位置，在合適時機完成分離，然后在月球背面軟著陸，開展月面的科學探測和月表的采樣。之后起飛，實施一系列的控制，在月球軌道完成交會對接，最后返回。
層層防護 為軌道器穿上“超級防護服”
嫦娥六號探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器組成。為了踩好這一腳“剎車”，嫦娥六號軌道器配備了1臺3000牛推力的軌道控制發(fā)動機，以進行引力捕獲時的制動減速控制。然而，發(fā)動機工作時溫度會升高，為避免軌道器被高溫“燒傷”，研制團隊開創(chuàng)性設計了二次熱防護復合系統(tǒng)。一方面使用復合隔熱層，將發(fā)動機高溫輻射影響盡量降低；另一方面，根據(jù)不同設備的溫度需求個性化定制，進行二次熱防護。
突破逆行軌道技術 將開展月背采樣
實施近月制動，嫦娥六號就進入了環(huán)月軌道。與之前的嫦娥五號探月任務不同，嫦娥六號采用的是逆行軌道。什么是逆行軌道呢？在太陽系里，所有的大行星都沿著太陽的自轉(zhuǎn)方向繞太陽公轉(zhuǎn)，這樣的軌道稱為順行軌道。
而逆行軌道意味著圍繞這顆星球的航天器的飛行方向與星球自轉(zhuǎn)方向相反。專家介紹，逆行軌道會提升探測器與月球之間的相對速度，可以讓環(huán)繞器更好地穩(wěn)定在環(huán)月軌道上。
后續(xù)在鵲橋二號中繼星的支持下，嫦娥六號探測器將調(diào)整環(huán)月軌道高度和傾角，擇機實施軌道器返回器組合體與著陸器上升器組合體分離。之后，著陸器上升器組合體實施月球背面著陸，按計劃開展月球背面采樣以及返回任務。
53天的太空“出差” 嫦娥六號怎么干？
從火箭發(fā)射到嫦娥六號取到月背樣品返回到地面，整個過程要經(jīng)歷53天。這53天都要干啥？整個流程是什么樣的？我們聽聽專家怎么講。
嫦娥六號任務工程總體發(fā)射場工程技術組組長胡震宇介紹，嫦娥六號任務總共要經(jīng)歷11個飛行階段，分別是發(fā)射入軌段、地月轉(zhuǎn)移段、近月制動段、環(huán)月飛行段、著陸下降段、月面工作段、月面上升段、交會對接與樣品轉(zhuǎn)移段、環(huán)月等待段、月地轉(zhuǎn)移段以及再入回收段。其間，還涉及探測器的四個組成部分，也就是上升器、著陸器、返回器、軌道器的多次分離和轉(zhuǎn)移。嫦娥六號可以說是環(huán)環(huán)相扣、步步關鍵。
在今天嫦娥六號踩好這一腳“剎車”后，在環(huán)月階段，嫦娥六號將用20天左右的時間調(diào)整好位置，為落月做準備。當萬事俱備，嫦娥六號就會開始落月，并在月面工作48小時完成月背樣品采樣。采樣完成后就將開展月面上升、環(huán)月軌道交會對接等工作。這期間，嫦娥六號還帶了4個國際“包裹”，他們也要同步開展多項科學探測。
胡震宇還介紹，嫦娥六號搭載了4個國際載荷，法國氡氣探測儀，對月球表面氡氣同位素開展原位探測；歐空局月表負離子分析儀，對月球表面負離子進行探測，研究等離子體和月面的交互作用；巴基斯坦立方星，開展在軌成像任務；意大利激光角反射器，作為在月球背面的定位絕對控制點，可以與其他月球探測任務開展聯(lián)合測距與定位研究。
在完成全部工作任務后，嫦娥六號就將開啟“回家之路”，通過大約5天飛行，再入大氣層，返回四子王旗著陸場，整個月背出差之旅要進行53天。