華商網(wǎng)訊（記者董旭葉）在陜西西南部，有一片被譽為“漢上明珠”的神奇土地——洋縣。這里不僅風(fēng)景如畫，更因擁有全球唯一的朱鹮人工飼養(yǎng)種源地和主要野外棲息地而備受矚目。
5月17日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·春涌秦巴走西成”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動“發(fā)現(xiàn)團”走進洋縣西綜合維修工區(qū)，了解西成高鐵維護檢修作業(yè)情況，實地探訪了西成高鐵洋縣段與朱鹮國家級自然保護區(qū)和諧共生的故事。
洋縣，轄區(qū)內(nèi)旅游資源豐富，其中，朱鹮國家級自然保護區(qū)距離洋縣車站僅3公里。洋縣車站作為西成高鐵線上的一座三等站，不僅承載著重要的交通功能，更因其毗鄰朱鹮國家級自然保護區(qū)而備受關(guān)注。在這里，高鐵列車疾馳而過，而天空中，不時有朱鹮優(yōu)雅地飛過，朱紅色的羽翼在湛藍的天空下顯得格外耀眼。
由于西成高鐵穿越陜西漢中朱鹮國家級自然保護區(qū)，為了最大限度保護生態(tài)環(huán)境，讓高鐵沿線朱鹮安全“過路”，西成高鐵洋縣段鐵路大橋兩側(cè)分別安裝了高4米、總長34公里的藍桔相間朱鹮防護網(wǎng)，是全世界首條專門為保護鳥類設(shè)立防護網(wǎng)的高鐵線。
“這種經(jīng)過特殊設(shè)計的防護網(wǎng)容易被朱鹮所辨識，防護網(wǎng)還具有彈性，可避免朱鹮碰撞時受到傷害�！毖罂h西綜合維修工區(qū)解說員趙易敏介紹，為做好朱鹮保護工作，洋縣西綜合維修工區(qū)通過調(diào)看遠程視頻、落地檢查、路外巡檢等方式，做好朱鹮防護網(wǎng)、驅(qū)鳥器狀態(tài)巡視，及時進行維護檢修。
“我們都把朱鹮當(dāng)作小伙伴，積極上網(wǎng)查閱資料了解朱鹮習(xí)性，學(xué)習(xí)保護知識，并與當(dāng)?shù)刂禧q保護單位建立聯(lián)系，獲得政策支持�！壁w易敏說。正是有了這群特殊“哨兵”的呵護，西成高鐵開通至今，管內(nèi)區(qū)段未發(fā)生過朱鹮撞上防護網(wǎng)被困事件。
在洋縣境內(nèi)高鐵線路上，一列列高速列車疾馳而過，它們承載著無數(shù)乘客的期望與夢想。然而，在這背后，有一群高鐵守護者默默奉獻，確保著高鐵的安全穩(wěn)定運行。
“高鐵的鋼軌在列車荷載下會產(chǎn)生疲勞源和磨耗，為確保行車安全，工區(qū)會定期對輕微裂紋、磨耗的鋼軌進行打磨，并在必要時進行更換。”趙易敏介紹，這里有鐵路線路工、橋隧工、探傷工、信號工、接觸網(wǎng)工、變電檢修工、電力線路工和軌道車司機等多個工種協(xié)同作戰(zhàn)，共同維護著高鐵線路的安全與穩(wěn)定。
在洋縣西綜合維修工區(qū)演練現(xiàn)場，記者看到工人們正忙碌著進行鋼軌的切除、打磨、插軌、焊接等作業(yè)。他們佩戴著專業(yè)的勞動防護用品，熟練地操作著各種工具和設(shè)備�！扒熊壊僮餍枰珳�(zhǔn)控制力度和角度，這需要我們?nèi)粘＿M行大量的練習(xí)�！壁w易敏告訴記者。據(jù)了解，目前工區(qū)最快的切軌時間僅需2分鐘，這背后是工人們?nèi)諒?fù)一日的辛勤付出和不懈努力。
在更換鋼軌的過程中，不同工種之間的默契配合至關(guān)重要。工務(wù)人員負(fù)責(zé)線路幾何尺寸的回檢，確保高鐵設(shè)備的驗收標(biāo)準(zhǔn)達到極致嚴(yán)格；電務(wù)人員則負(fù)責(zé)安裝跳線、測試殘壓等，保障軌道電路信號的傳遞通暢。這種多專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)的模式不僅提高了工作效率，也確保了高鐵運行的安全可靠。
“我們對高鐵設(shè)備驗收標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格，對于兩股鋼軌間距離，驗收標(biāo)準(zhǔn)卡控在正負(fù)1毫米間�！壁w易敏表示。這種精益求精的工作態(tài)度正是高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段能夠保障高鐵安全運行的關(guān)鍵所在。
洋縣通過一系列創(chuàng)新措施和辛勤付出，不僅確保了高鐵的安全穩(wěn)定運行，也為朱鹮等珍稀動物創(chuàng)造了一個和諧的生存環(huán)境。在洋縣，人與自然和諧共生，共同書寫著美麗的篇章。