今天(10日)凌晨，在作業(yè)船291上，水下錨鏈和“�？惶�(hào)”牽引鏈成功對(duì)接，這意味著12根錨鏈中的最后一根完成“接骨”。按計(jì)劃，今天下午，“海葵一號(hào)”將完成這12根錨鏈的張緊和固定，最終完成海上安裝工作。“�？惶�(hào)”是集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的高端海洋裝備，創(chuàng)下多項(xiàng)海洋油氣裝備建造安裝行業(yè)紀(jì)錄。
亞洲首個(gè)圓筒型“海上油氣加工廠”——“�？惶�(hào)”，由我國(guó)首次自主設(shè)計(jì)建造安裝：
總重近37000噸，高度接近30層樓，主甲板面積相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)；
最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬(wàn)噸，每天可處理原油5600噸；
按100年一遇超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)工況設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)壽命30年，可連續(xù)在海上運(yùn)行15年不回塢；
實(shí)現(xiàn)15項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備自主化應(yīng)用；
50多個(gè)工種、2100人奮戰(zhàn)700多天，完成近60萬(wàn)個(gè)零部件、8500多臺(tái)套設(shè)備安裝，一次交驗(yàn)質(zhì)量合格率超99.8%；
結(jié)構(gòu)集成精度控制在4毫米內(nèi)，建造工期較國(guó)際同類型裝備縮短近50%；
歷時(shí)17天，拖航距離1300余海里，穿越黃海、東海和臺(tái)灣海峽，運(yùn)抵服役海域；
通過(guò)12根長(zhǎng)達(dá)2570米的錨纜進(jìn)行回接，單條錨腿系泊半徑2500米，破斷載荷2300噸，相當(dāng)于1500輛家用小汽車的重量。
應(yīng)用于我國(guó)第一個(gè)深水油田——流花11-1油田，屹立在324米水深的深海，為我國(guó)深水油氣田高效開(kāi)發(fā)提供全新選擇。
(央視新聞客戶端)