“經(jīng)過(guò)鴨綠江鐵橋的時(shí)候，車輪與鐵軌的聲音格外刺耳�！睋�(dān)當(dāng)過(guò)K27/28次加掛車客運(yùn)任務(wù)的乘務(wù)員杜京義說(shuō)，“每次等待邊檢的時(shí)候，都能看到這座鋼鐵結(jié)構(gòu)的大橋�！�
北京開(kāi)往丹東的K27/28次列車，前身是1950年開(kāi)通運(yùn)行的北京至沈陽(yáng)的1/2次列車。1953年12月，中國(guó)和朝鮮簽訂了《中朝國(guó)境鐵路協(xié)定》，1954年6月開(kāi)始旅客行李聯(lián)運(yùn)，自此開(kāi)始，K27/28次列車與朝鮮人民畫(huà)下了友誼的“同心圓”，70年的紅色京丹故事也由此展開(kāi)。1954年5月21日，1/2次列車的終點(diǎn)由沈陽(yáng)延伸至安東(今丹東)，變更為13/14次列車；同年6月3日，13/14次列車開(kāi)始擔(dān)當(dāng)起中朝國(guó)際聯(lián)運(yùn)任務(wù)，從北京站加掛軟臥車兩輛、硬座行李車1輛，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車。1981年10月，車次變更為K27/28次，直到如今再?zèng)]變過(guò)。
70年間，這趟列車成為中朝人民搭起“連心橋”，“一代代(北)京丹(東)車隊(duì)干部職工始終秉持著‘人民鐵路為人民’的服務(wù)宗旨，以報(bào)效祖國(guó)的赤誠(chéng)、敢為人先的膽量、精益求精的態(tài)度和求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)，譜寫(xiě)著屬于京丹車隊(duì)的新的時(shí)代篇章。”京丹車隊(duì)黨支部書(shū)記張明印說(shuō)。
為加強(qiáng)中國(guó)與朝鮮兩國(guó)人民交流溝通，增進(jìn)兩國(guó)人民友誼，增強(qiáng)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)，帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，營(yíng)造合作共贏的良好關(guān)系作出了貢獻(xiàn)。杜京義回憶說(shuō)，K27次列車從外觀看沒(méi)什么不同，但是列車尾部加掛的車廂，會(huì)在到達(dá)丹東后解編，次日經(jīng)過(guò)海關(guān)邊防檢查、衛(wèi)生檢疫等，檢查就緒后，列車會(huì)跨越國(guó)境，駛向朝鮮�！澳菚r(shí)從北京乘坐國(guó)際列車的人不多，到達(dá)丹東后，旅客像潮水般涌進(jìn)車廂，臥鋪車廂的通道都被擠得滿滿的。我們想通過(guò)的時(shí)候，過(guò)道上的旅客要把一些行李舉過(guò)頭頂，有衣服還有鍋碗瓢盆等生活用品�！倍啪┝x說(shuō)。
從中國(guó)丹東到朝鮮平壤距離不到300公里，但列車卻需要運(yùn)行7個(gè)多小時(shí)�！皣�(guó)內(nèi)區(qū)段運(yùn)行時(shí)速是160公里，朝鮮境內(nèi)的時(shí)速約40公里。新義州開(kāi)車以后，時(shí)不時(shí)會(huì)有小孩揮舞著手臂追著列車奔跑。”杜京義說(shuō)。
近日，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京客運(yùn)段舉辦了京丹列車開(kāi)行70周年慶�；顒�(dòng)，在餐車上，鐵路人員將一些具有時(shí)代特色和歷史意義的老照片進(jìn)行了展示，在光影的記錄下，70年的風(fēng)雨歷程勾勒成形。一張黑白色長(zhǎng)幅合影照片正中間坐著毛澤東、劉少奇、朱德、鄧小平等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人，列車長(zhǎng)李思文介紹說(shuō)：“1954年，京丹車隊(duì)職工王振華同志作為勞模代表，受到第一代黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見(jiàn)�！�
現(xiàn)任北京客運(yùn)段生產(chǎn)指揮中心業(yè)務(wù)指導(dǎo)的楊賀明，曾在1997年至2012年間擔(dān)任這趟車的列車長(zhǎng)。據(jù)他回憶，那時(shí)K27/28次列車每逢周一、三、四、六加掛朝鮮聯(lián)運(yùn)列車，中方和朝方輪流擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)，“我們要了解朝方重點(diǎn)旅客情況、飲食用餐習(xí)慣等，特別是遇到朝鮮旅行團(tuán)時(shí)，還要提前溝通，合理搭配飯菜，約定堂食時(shí)間，錯(cuò)峰用餐，更加周到細(xì)致地服務(wù)好朝鮮旅客”。
K27/28次列車在開(kāi)車后曾經(jīng)有一個(gè)特色服務(wù)，列車員會(huì)用順口溜的方式把沿途各站、停留時(shí)間、特色景點(diǎn)、風(fēng)土人情等作詳細(xì)介紹，每次列車員一口氣說(shuō)完以后，旅客們都會(huì)拍手叫好�！澳菚r(shí)候車上有旅客意見(jiàn)本，上面有不少表?yè)P(yáng)的，最多的一次一趟車寫(xiě)了一本�！本┑ぼ囮�(duì)原隊(duì)長(zhǎng)楊勇一邊說(shuō)一邊比畫(huà)，時(shí)不時(shí)還加入幾句當(dāng)時(shí)的順口溜。
在這趟車上工作了13年的列車長(zhǎng)石新禮說(shuō)，每逢春節(jié)、中秋等節(jié)假日，他都會(huì)為旅客送上美食、禮物和祝福，也會(huì)在日常工作中，耐心地解決旅客遇到的困難，常常收到旅客的感謝信和錦旗�！胺⻊�(wù)旅客要做到‘有需求有服務(wù)，無(wú)需求不打擾’�！笔露Y說(shuō)。
5月30日下午，K27次列車從車庫(kù)出發(fā)，抵達(dá)北京站，列車員們身披綬帶，站在車門(mén)口迎接旅客乘車。在站臺(tái)上設(shè)置了京丹列車開(kāi)行70周年紀(jì)念板和打卡相框，不少旅客駐足觀看，并用手機(jī)拍照打卡，合影留念，記錄這一特殊的歷史時(shí)刻�！懊糠昙倨谖叶家俗@趟列車回家，今年我畢業(yè)了，這可能是我最后一次乘坐這趟列車�！睏畛婆e起手機(jī)與列車自拍，并在朋友圈為這趟車送上70周年的祝福。
“京丹列車是北京、遼寧兩地人民的幸福車，也是維系中朝友誼的見(jiàn)證，雖然已經(jīng)70年，但列車上的青年人仍青春飛揚(yáng)，風(fēng)采依舊，希望這趟列車永葆青春，更好地服務(wù)沿線人民�！睏钣抡f(shuō)。
翟祚珩 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 周偉 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)