日前，在“Automechanika Shanghai”上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)上，一個(gè)特殊的展位吸引了觀眾和媒體的注意，這個(gè)由中國外商投資企業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)質(zhì)品牌保護(hù)委員會(huì)所設(shè)立的汽車行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、假冒偽劣汽車零配件危害展示讓路過的每一位觀眾都得到了警示。
“在中國有些縣級(jí)市，整個(gè)縣都是汽車零配件或保修產(chǎn)品的造假工廠，我們?nèi)ジ缮孢^好幾次，但不久又死灰復(fù)燃。”在該展位上，一位工作人員向前來咨詢的記者如此說道。
小企業(yè)欲以模仿“名牌”起家
今年已不是中國外商投資企業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)質(zhì)品牌保護(hù)委員會(huì)第一次參展，連續(xù)四屆的Automechanika Shanghai上，他們固定租一個(gè)顯眼展位，呼吁同行關(guān)注假冒偽劣產(chǎn)品的危害，也為觀眾提供各種鑒別假冒偽劣產(chǎn)品的知識(shí)。
這個(gè)全部由在中國投資的跨國外商企業(yè)自發(fā)組織的機(jī)構(gòu)已有8年左右的歷史，其旗下的汽車小組也為“打假”工作忙了5年，博世、寶馬、克萊斯勒、戴姆勒、德而福、福特、通用等公司是其成員也是主要工作人員的主要構(gòu)成。
“國內(nèi)不少生產(chǎn)廠家在企業(yè)創(chuàng)辦之初，通過仿冒著名品牌的辦法走‘捷徑’起家。”該展位一位來自博世公司的工作人員向記者介紹道，通常這些“山寨版”的假冒偽劣產(chǎn)品可以達(dá)到生產(chǎn)成本的300%甚至更高的銷售利潤，從而讓很多小公司樂此不疲，而機(jī)油、防凍液、防薄膜等更是遭遇假冒侵權(quán)最多的產(chǎn)品之一。該工作人員向記者展示了一份資料，由該委員會(huì)汽車工業(yè)組參與調(diào)查的一起假冒剎車片案件中，就涉及11個(gè)國外汽車品牌，總案值達(dá)660萬元人民幣，該案件也經(jīng)歷了2004年開始到2006年兩年多的法院判決期，三次對(duì)涉案公司的查處取證。
“山寨”零部件充斥市場 讓汽車存在安全隱患
“今年年中，我們?nèi)サ礁＝ǖ囊恍┛h級(jí)市，發(fā)現(xiàn)那里一個(gè)鎮(zhèn)或整個(gè)縣都是造假產(chǎn)品的工廠。”該名工作人員向記者介紹說，遇到這種情況他們一般與當(dāng)?shù)卣?lián)合起來“打假”，然而由于各種原因，使得他們的“打假”工作頻頻觸礁。他說，從機(jī)油濾清器、火花塞、剎車片，只要是汽車上常用的零部件在中國就不可能沒有“假貨”，而機(jī)油、防凍液、剎車油的假冒偽產(chǎn)品更是充斥市場。
記者留意到，在該展臺(tái)的現(xiàn)場展示當(dāng)中，所有展品均以真品和假冒品對(duì)比方式展示，從大型的電機(jī)到小型的火花塞供現(xiàn)場觀眾一辨真?zhèn)巍?ldquo;有些消費(fèi)者以為，除了車輛內(nèi)部的重要元件必須使用正品外，其他外部配件就可以用便宜的產(chǎn)品替代，但事實(shí)上，這些小想法往往釀成大事故”，該委員會(huì)一工作人員解釋道。
他舉例，安裝正品剎車片的車輛，可以按照駕駛員預(yù)期的距離和方向停車。如果是假冒的剎車片，由于技術(shù)所限，實(shí)際停車狀況就會(huì)與預(yù)期相差甚遠(yuǎn)，這就容易給車輛在行駛中帶來危險(xiǎn)。“我們曾經(jīng)做過測試，假冒剎車片可能連續(xù)剎車3次就會(huì)冒煙，剎車8次左右就可能導(dǎo)致車輛著火。”
要提高國內(nèi)民族企業(yè)保護(hù)意識(shí)
在展會(huì)現(xiàn)場，來自浙江寧波的一家配件商孔經(jīng)理在這個(gè)“跨國企業(yè)的打假展臺(tái)”流連了很久。他說，目前國內(nèi)很多優(yōu)秀汽配企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)同樣得不到有效的保障，跨國企業(yè)能聯(lián)合起來，無疑向國內(nèi)的企業(yè)樹立了一個(gè)榜樣。但是國內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)不僅缺乏這樣的“領(lǐng)頭羊”，更是在打假力度上缺乏震懾力。
記者了解到，近年國家對(duì)有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)犯罪的刑罰設(shè)置加大了懲罰力度，但與生產(chǎn)假藥罪和有害食品等危害人民生命、財(cái)產(chǎn)罪行等嚴(yán)加懲處的條例相比，對(duì)生產(chǎn)假冒汽車零部件這種有可能導(dǎo)致車毀人亡的行為，大部分處罰依然過輕。從而導(dǎo)致汽車零配件和汽保市場假貨橫行，造假“山寨”工廠在有的城市禁而不絕。“如果國家能加大執(zhí)法和處罰力度，國內(nèi)外汽車企業(yè)能彼此合作，用各種嚴(yán)厲的手段打擊造假者，才能整頓市場秩序。”最后，該名博世公司的工作人員如此向記者期許道。