夏季，汽車自燃事件、高速公路上汽車爆胎引發(fā)的事故，不斷見諸報(bào)端，一幕幕車翻人傷甚至死亡的悲劇令人觸目驚心。然而，事故發(fā)生之后，車主們不得不面對(duì)理賠這一難題。
車輛爆胎，這車胎的損失沒法理賠？爆胎之后車翻人傷前，你采取的緊急措施是什么？是不是踩了剎車？汽車自燃的話，請拿出證據(jù)說明自燃原因？一句句讓車主們心灰意冷的拒賠理由，在酷熱的夏季顯得那么讓人心涼。本期法律圓桌，我們就夏季汽車事故的維權(quán)進(jìn)行說法。
【新聞背景】
炎夏汽車自燃爆胎事故頻發(fā)
7月10日，省城英雄大橋上發(fā)生一起大貨車輪胎起火事故，司機(jī)稱可能是因?yàn)榇筘涇囬L途跋涉后輪胎發(fā)熱引起自燃(見右圖)。而在前些時(shí)間，在滬昆、昌九等高速發(fā)生多起爆胎事故，導(dǎo)致道路通行受影響。媒體還報(bào)道稱，從7月以來，高速杭州轄區(qū)共發(fā)生了296起爆胎事故。
汽車自燃事故也在不斷發(fā)生。7月2日11時(shí)40分許，濟(jì)廣高速鷹瑞段，一輛裝滿日化用品的貨車，輪轂過熱接觸到可燃物品，車廂部位起火，幸好駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將車頭斷開。而在當(dāng)日，在這一路段上還發(fā)生過一起自燃事故……
一起起事故過后，車主或家屬隨后走上了維權(quán)之路，向保險(xiǎn)公司理賠或是向汽車商家索賠。只有在這個(gè)時(shí)候，車主們才恍然大悟，之前所了解的理賠知識(shí)太少，或者說根本就沒有想過這一幕會(huì)發(fā)生在自己身上，一趟維權(quán)路走完，其中過程可謂艱辛。
那汽車發(fā)生自燃之后，作為車主的我們，該如何搜集證據(jù)維權(quán)呢？汽車輪胎爆胎之后產(chǎn)生的損失，又該找誰賠償呢？歡迎走進(jìn)本期法律圓桌。
焦點(diǎn)之一
汽車爆胎到底是誰的錯(cuò)
主持人：據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的。爆胎之后的車毀人傷悲劇發(fā)生后，司機(jī)成了唯一的責(zé)任追溯方，甚至保險(xiǎn)公司拒絕理賠的理由都會(huì)列出“司機(jī)采取的緊急措施不當(dāng)”。這到底是為什么？
張躍生：2008年，浙江金華地區(qū)一輛面包車爆胎引發(fā)交通事故，造成乘客一死五傷。駕駛員沒有酒后駕駛，也沒有超速超載，但還是被法院判刑，依據(jù)是司機(jī)在爆胎后處置措施不得當(dāng)，也就是司機(jī)在爆胎后踩了剎車，存在過錯(cuò)、過失。這起案件曾被譽(yù)為“國內(nèi)爆胎第一案”。
當(dāng)時(shí)不少法律學(xué)者提出，在120公里時(shí)速行駛時(shí)，從爆胎到失控，司機(jī)的反應(yīng)控制時(shí)間只有3秒鐘左右，而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎事故的死亡率接近100%。司機(jī)不是特技車手，爆胎事故又常見，可悲劇的埋單者幾乎全是司機(jī)，這太不公平。
主持人：發(fā)生汽車爆胎事故，廠家及保險(xiǎn)公司能負(fù)擔(dān)責(zé)任嗎？
張躍生：這就是法律存在盲區(qū)。在高速行駛中爆胎，司機(jī)本能的反應(yīng)就是踩剎車減速，偏偏就是這種本能常常導(dǎo)致車輛高速打滑跑偏并最終撞毀。
其實(shí)，有些發(fā)達(dá)國家的侵權(quán)法律規(guī)范非常明確，詳細(xì)規(guī)定了哪幾種情況廠家必須承擔(dān)責(zé)任。而我國現(xiàn)有的法律條文下并沒有對(duì)爆胎事故進(jìn)行明確的定義和責(zé)任劃分。從責(zé)任角度來說，汽車廠家必須有這個(gè)意識(shí)，即如何保證高速爆胎后不致命，應(yīng)當(dāng)在爆胎后的安全技術(shù)領(lǐng)域有新的突破，廠家該為安全負(fù)責(zé)。（江南都市報(bào)）