�。ㄖ行戮W(wǎng)）日前，多部門明確了將插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車劃為“新能源汽車”，將非插電式的普通混合動(dòng)力汽車劃為“節(jié)能汽車”。如果此規(guī)劃正式施行，混合動(dòng)力汽車從此與新能源汽車動(dòng)輒幾萬(wàn)元的補(bǔ)貼無(wú)緣，只能享受3000元補(bǔ)貼級(jí)別。混合動(dòng)力將面臨怎樣的前景，大力發(fā)展混合動(dòng)力的車企會(huì)否面臨投入產(chǎn)出不對(duì)等的境況？
落選新能源
有緣由
一位車業(yè)的相關(guān)人士表示，普通混合動(dòng)力車未被列為新能源車，主要是投入太大，成本高，而節(jié)油率最高只有20%�，F(xiàn)在一些車企推出渦輪增壓汽油直噴技術(shù)配合雙離合變速器節(jié)油率已達(dá)到了18%，成本要比混合動(dòng)力車低很多，混合動(dòng)力車就沒有存在的必要了。
而另有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，如果從科研的角度來講，國(guó)家投了大量的錢去支持混合動(dòng)力，可能又是走一條老路。我們可以另外找一條路，把純電動(dòng)做好，這樣和國(guó)外的差距會(huì)逐漸縮小。
混合動(dòng)力
日系車唱主角
在日系車領(lǐng)跑的這一領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)如一汽、上汽、華普和奇瑞等也都紛紛在混合動(dòng)力車市場(chǎng)小試牛刀，但是由于技術(shù)難度等多方面因素，使得新能源車型的推出和普及難度較大。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),盡管國(guó)內(nèi)企業(yè)在電池、電機(jī)等一些混合動(dòng)力的關(guān)鍵技術(shù)和零部件研發(fā)上取得了部分突破,但是,整車企業(yè)在生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車時(shí)仍然要采購(gòu)國(guó)外公司生產(chǎn)的關(guān)鍵零部件。比如,奇瑞公司就將采購(gòu)美國(guó)江森自控公司生產(chǎn)的鎳氫電池，并且在一些關(guān)鍵的控制器方面也與傳統(tǒng)汽車一樣，仍然要與國(guó)外公司合作開發(fā)。奇瑞的混合動(dòng)力轎車的整車控制器就是與英國(guó)里卡多公司開發(fā)的，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器則是與德國(guó)博世公司合作開發(fā)的。長(zhǎng)安在研發(fā)混合動(dòng)力轎車時(shí)也與德國(guó)博世、FEV發(fā)動(dòng)機(jī)公司和法國(guó)法雷奧等公司進(jìn)行了合作。
短期影響小
生存空間取決市場(chǎng)
落選新能源車，結(jié)緣節(jié)能車，對(duì)混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)銷將有怎樣的影響？
“混合動(dòng)力車的產(chǎn)量不多，價(jià)位較高，針對(duì)的都是較高檔次的人群，而這部分人不大會(huì)因?yàn)橐稽c(diǎn)補(bǔ)貼影響購(gòu)車計(jì)劃，短期不會(huì)對(duì)車市構(gòu)成影響。”富邦雷克薩斯4S店銷售經(jīng)理李洪玉認(rèn)為，廠家可能會(huì)對(duì)這一車型的生產(chǎn)進(jìn)行微調(diào)，但取決于市場(chǎng)需求。他認(rèn)為，相比電動(dòng)車，混合動(dòng)力有前途，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力技術(shù)已經(jīng)很成熟。
廣汽豐田銳源金利店銷售經(jīng)理王成坤表示，目前混合動(dòng)力車占該店新車銷量的比例很微弱，此番劃分亦不會(huì)對(duì)未來銷售構(gòu)成多少影響。不過中國(guó)車市是政策市。
有調(diào)查顯示，除了整車性能和節(jié)能環(huán)保效果外，影響混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)前景的一個(gè)關(guān)鍵要素是價(jià)格。
便利、節(jié)能補(bǔ)貼
或成契機(jī)
有補(bǔ)貼還要考慮便利性，畢竟人們買車是要用的。目前個(gè)人購(gòu)買新能源車難度大，新能源車質(zhì)量可靠性、基礎(chǔ)設(shè)施配套是否完善、消費(fèi)者是否足夠了解，都決定著新能源車能否大范圍推廣。
不久前，在科技部發(fā)布的《國(guó)家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中指出，國(guó)家電網(wǎng)將在27個(gè)省市建75座充電站和6000多個(gè)充電樁；2011年到2016年，將建立400座電動(dòng)汽車充電站，初步形成電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)；2016年至2020年，將建立1萬(wàn)座電動(dòng)汽車充電站，全面開展充電樁配套建設(shè)，建成完整的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。
便利地使用新能源車還需要很長(zhǎng)的一個(gè)過程。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前石家莊非試點(diǎn)城市，有數(shù)萬(wàn)元的新能源車補(bǔ)貼離消費(fèi)者的距離還很遠(yuǎn)，反而節(jié)能車型在省會(huì)車市起到了增量的效力。如果3000元的節(jié)能車補(bǔ)貼能落實(shí)，或?qū)⑼苿?dòng)混合動(dòng)力車型的銷售。