每年11月下旬舉行的廣州車(chē)展，雖然還未聚斂起國(guó)際級(jí)汽車(chē)大展的光環(huán)，但也是很多汽車(chē)廠家不敢怠慢的年終盛會(huì)。因?yàn)閺V州車(chē)展是中國(guó)的汽車(chē)大展，而中國(guó)在全球汽車(chē)行業(yè)的地位已毋庸多言。過(guò)去十年，全球車(chē)企無(wú)不領(lǐng)教了這樣一個(gè)事實(shí)：凡是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)給予了足夠重視的，現(xiàn)在一定樂(lè)得合不攏嘴；凡是沒(méi)把這里當(dāng)回事或因各種主客觀原因貽誤戰(zhàn)機(jī)的，現(xiàn)在無(wú)不悔得腸子都青了。
本屆車(chē)展上，與大眾、通用以及日韓諸強(qiáng)的氣定神閑相比，克萊斯勒、菲亞特、雷諾等至今尚未在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的國(guó)際豪強(qiáng)們，表現(xiàn)出了明顯的緊迫感，沖刺中國(guó)賽道，是他們廣州之行的共同主題。
克萊斯勒品牌將重回中國(guó)
因與戴姆勒分家在中國(guó)市場(chǎng)陷入沉寂的克萊斯勒汽車(chē)，將對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起新的沖擊。在廣州車(chē)展開(kāi)幕前夕記者獲悉，克萊斯勒品牌將于明年重回中國(guó)市場(chǎng)，先期將以純進(jìn)口車(chē)的形式銷(xiāo)售，時(shí)機(jī)成熟時(shí)可能?chē)?guó)產(chǎn)。
從2006年至今，克萊斯勒汽車(chē)在中國(guó)僅靠進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)維持，其中Jeep和道奇是絕對(duì)主力，克萊斯勒品牌則是空白。今年前十個(gè)月，克萊斯勒中國(guó)銷(xiāo)量為31832輛，同比增長(zhǎng)71%，是Jeep全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。明年一季度，經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量也將從今年年初的72家增加到110家。這樣的業(yè)績(jī)讓克萊斯勒軍心大振。
本屆車(chē)展，克萊斯勒發(fā)布了全新的Jeep大切諾基SRT8，期望以這款全球百米加速時(shí)間最短的SUV來(lái)鞏固克萊斯勒的產(chǎn)品美譽(yù)度。“明年的廣州車(chē)展，克萊斯勒汽車(chē)的展臺(tái)將不會(huì)是Jeep的獨(dú)角戲。”克萊斯勒中國(guó)銷(xiāo)售公司總裁鄭潔稱，明年在Jeep和克萊斯勒雙品牌作戰(zhàn)的情況下，克萊斯勒中國(guó)的總體銷(xiāo)量可望達(dá)到4萬(wàn)輛。而隨著克萊斯勒的親密伙伴——菲亞特結(jié)盟廣汽，為未來(lái)克萊斯勒旗下品牌導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)提供了可能。克萊斯勒，這位在中國(guó)市場(chǎng)上命運(yùn)多舛的獨(dú)行者，也許真的到了時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候。
菲亞特亮劍阿爾法·羅密歐
在車(chē)展上從不顯山露水的菲亞特這一次借助廣汽的主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)搭建了超大展臺(tái)。菲亞特亮出了兩大看點(diǎn)，一是首次引入由紅色十字架與綠色巨龍組成的阿爾法·羅密歐商標(biāo)；二是引入豪華SUV車(chē)型“菲躍”（FREEMONT），強(qiáng)化菲亞特的品牌形象。阿爾法·羅密歐擁有出色的運(yùn)動(dòng)性能和安全性能，有“意大利鋼炮”的美譽(yù)。
此次在廣州車(chē)展上，菲亞特展出了阿爾法·羅密歐的概念車(chē)4C以及微型車(chē)MITO。據(jù)悉，該品牌首款引入中國(guó)的車(chē)型可能是吉列塔（Giulietta），這是一款五門(mén)掀背緊湊型運(yùn)動(dòng)車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是高爾夫和雪鐵龍C4。
與南汽合資的失敗，曾使菲亞特在中國(guó)痛失好局，但菲亞特迅速找到了新的伙伴——廣汽。據(jù)透露，明年年中，位于湖南長(zhǎng)沙的廣汽菲亞特生產(chǎn)基地就將投產(chǎn)，首款車(chē)型代號(hào)“C-Medium”，已完成工程樣車(chē)認(rèn)證，廣汽菲亞特副總蔣平稱，“這是一款集意大利藝術(shù)品位、最新科技以及環(huán)保節(jié)能于一體的小車(chē)”，整車(chē)產(chǎn)品性能指標(biāo)為國(guó)際同類(lèi)車(chē)型產(chǎn)品的最先進(jìn)水平。菲亞特顯然希望一炮打響。
斯巴魯在華建廠年產(chǎn)15萬(wàn)輛
斯巴魯雖然姍姍來(lái)遲，但斯巴魯森林人等進(jìn)口車(chē)的良好銷(xiāo)量和口碑，讓斯巴魯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)自信滿滿，也為其加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的拓展做了充分的預(yù)熱。
2009年在華售出3.53萬(wàn)輛，2010年銷(xiāo)量5萬(wàn)輛，今年預(yù)計(jì)在5.5萬(wàn)輛左右，作為一個(gè)“小眾”品牌，斯巴魯交出了出色的成績(jī)單，并成功為自己的品牌打上了“運(yùn)動(dòng)、賽車(chē)”的烙印。本屆車(chē)展，進(jìn)口車(chē)依然是斯巴魯?shù)闹鞔�，傲虎、力獅、翼豹、森林人以及WRX STI運(yùn)動(dòng)車(chē)型悉數(shù)亮相，陣容龐大。而全新的跨界車(chē)XV也在本屆車(chē)展上首發(fā)登場(chǎng)。斯巴魯中國(guó)公司市場(chǎng)企劃部部長(zhǎng)高橋一哉說(shuō)，這款車(chē)從明年2月起引入中國(guó)銷(xiāo)售。