《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(簡稱《輕型車國五標(biāo)準(zhǔn)》)，昨起第二次公開征求意見。昨天，記者從環(huán)保部了解到，二次征求意見稿首次將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項(xiàng)目，可促使汽車采用更有效的排放控制技術(shù)，降低顆粒物尤其是細(xì)顆粒物PM2.5的排放量。
環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)技術(shù)要求有所提高，二次征求意見稿中染物控制項(xiàng)目包括氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔铩?非甲烷碳?xì)�、顆粒物以及顆粒物粒子數(shù)量。與第四階段標(biāo)準(zhǔn)相比，新增顆粒物粒子數(shù)量(PN)限值要求，該項(xiàng)要求將促使汽車采用更有效的顆粒物排放控制技術(shù)， 將大幅削減顆粒物尤其是細(xì)微粒子PM2.5的排放。
此外，二次征求意見稿大幅度加嚴(yán)了污染物排放限值，以轎車為例：汽油車的氮氧化物加嚴(yán)25%，柴油車的氮氧化物加嚴(yán)28%，顆粒物加嚴(yán)82%。（京華時報(bào)）