關注事件：藝術品風險管理
核心觀點：收藏家大多不會把放在自己儲物間中的作品拿去投保，所以絕大多數(shù)價值連城的藝術品都在無奈“裸奔”或是“自然損毀”。
隨著中國藝術品市場的飛速發(fā)展，藝術品“被賊惦記”或者“意外受損”已不再僅僅是好萊塢大片中的橋段了。2011年，故宮[微博]工作人員在對宋代哥窯青釉葵瓣口盤進行無損分析檢測時，因操作失誤致使文物損壞。而今年7月，在運輸途中的一場意外大火燒毀了即將被拍賣的74件、總價值1800多萬元的作品，藝術家邱志杰更是無奈地表示“被燒掉100多萬”。伴隨著業(yè)內人士的一次次切膚之痛，“藝術品保險”這樣一個原本陌生的詞匯也隨之漸漸浮出水面。
近日，今日美術館[微博]與安盛藝術品保險簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方未來將在如何規(guī)避藝術品風險、藝術品受損的修復以及藝術品徹底損壞后的賠付上加強合作。毫無疑問，這是中國民營美術館在藝術品安全性規(guī)范體系上的一次嘗試。
在歐美國家，藝術品風險管理作為特殊的財產(chǎn)險分支，早已發(fā)展成為一個擁有良好投保體系、相對成熟的行業(yè)。許多大型保險公司都擁有專門的藝術品部門對展出、拍賣或私人收藏的藝術品進行評估，并依據(jù)藝術品本身價格、風險系數(shù)和保險運營成本來安排保險計劃。但在中國，藝術品保險尚處在起步階段，只有很少幾家美術館會在重大展覽項目中投保，或者是只購買運輸險，藝術家和收藏家更是不會把放在自己儲物間中的作品拿去投保，所以絕大多數(shù)價值連城的藝術品都在無奈“裸奔”或是“自然損毀”。
究其原因，不可不提參保藝術品的價值認定問題。目前，國內藝術品鑒定市場混亂不堪，更缺乏權威、獨立的價值評估機構，由此一來保險便是無從談起。而運輸裝卸中造成損失一直以來就是藝術品受損的一大主因，但是目前我們仍缺乏專業(yè)針對藝術品運輸?shù)奈锪鞴�，甚至不少物流公司對�?ldquo;嬌氣”的藝術品運輸領域都是“摸石頭過河”。
涉及藝術品保險的內容，目前國際上最常用的藝術品保險大概有以下幾種。一種是針對私人收藏，一種針對藝術品運輸及有一定期限的展覽。還有針對博物館藏品的展覽和出借以及涉及藝術品買賣或者拍賣的。據(jù)悉，安盛將向今日美術館提供藝術品的全方位安保，包括藝術品庫存安全、運輸安全、展陳安全、布展撤展等多項服務，幾乎涵蓋了一件藝術品從進入美術館到離開美術館的每個環(huán)節(jié)，從而確保藝術品“萬無一失”。（北京晨報）