中新網(wǎng)北京4月29日電 (王昕 張素)4月27日至29日，2024國(guó)際無(wú)人機(jī)應(yīng)用及防控大會(huì)在北京舉行。會(huì)上，多位專家圍繞無(wú)人機(jī)低空安防等話題展開研討。
4月27日至29日，2024國(guó)際無(wú)人機(jī)應(yīng)用及防控大會(huì)在北京舉行。中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟供圖。近一段時(shí)間，各類低空飛行器發(fā)展迅速，在為人們帶來(lái)便利的同時(shí)，低空空域也出現(xiàn)無(wú)人機(jī)擾航、非法偷拍等事件，引發(fā)廣泛關(guān)注。
國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新研究中心主任敖萬(wàn)忠在會(huì)上表示，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍處于起步階段，如何統(tǒng)籌低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與安全面臨挑戰(zhàn)。為此，需要通過(guò)深化改革形成與低空經(jīng)濟(jì)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展相適應(yīng)的新型生產(chǎn)關(guān)系。
中國(guó)工程院院士陳志杰也在發(fā)言時(shí)強(qiáng)調(diào)保障低空安全的重要性。他說(shuō)，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)需要政府、市場(chǎng)和技術(shù)部門協(xié)同發(fā)力，其中包括確立低空安全運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以及做好低空理論創(chuàng)新、關(guān)鍵技術(shù)突破等工作。
今年1月1日起施行的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，為依法開展無(wú)人駕駛航空器行業(yè)管理和服務(wù)提供了依據(jù)。專家表示，在“有法可依”基礎(chǔ)上，要有與之匹配的探測(cè)和管控技術(shù)。
比如無(wú)人機(jī)監(jiān)管，在管理方式中，分類管理較為常見。中國(guó)人民公安大學(xué)低空安全研究中心主任孫永生曾在受訪時(shí)建議，將無(wú)人機(jī)分為“合作目標(biāo)”和“非合作目標(biāo)”，分類施策、加以管控。而在實(shí)踐中，對(duì)于“非合作目標(biāo)”無(wú)人機(jī)，比如私自改裝或組裝的無(wú)人機(jī)等進(jìn)行有效管理的難度較大。
本屆大會(huì)期間展出的不少無(wú)人機(jī)應(yīng)用及管控設(shè)備，包括安防無(wú)人機(jī)、巡檢無(wú)人裝備及光電、雷達(dá)等各類無(wú)人機(jī)及反制類成果，令人眼前一亮。
“我們自主研發(fā)的TDOA城市級(jí)網(wǎng)格化系統(tǒng)，能夠基于TDOA頻譜感知技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)‘非合作目標(biāo)’的有效管理�！眮�(lái)自上海特金的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，TDOA+AOA融合定位設(shè)備集無(wú)人機(jī)監(jiān)管多種功能于一體，可以助力實(shí)現(xiàn)城市級(jí)網(wǎng)格化低空管控。
這位負(fù)責(zé)人表示，這套設(shè)備不僅采用“無(wú)源監(jiān)測(cè)”技術(shù)，還能夠?qū)崿F(xiàn)全機(jī)型監(jiān)測(cè)，“除了能監(jiān)測(cè)市面上常見無(wú)人機(jī)，還可以監(jiān)測(cè)一些不常見的機(jī)型，如穿越機(jī)、用戶自制機(jī)等”。
與會(huì)人士認(rèn)為，隨著智慧城市陸空一體化安防體系發(fā)展，低空安防將由初始重點(diǎn)目標(biāo)單純防御階段，發(fā)展為城市全域低空安全管控階段，并從治理“黑飛”無(wú)人機(jī)的單一功能，擴(kuò)展到綜合監(jiān)管“合作目標(biāo)”與“非合作目標(biāo)”的全面功能，從而構(gòu)筑低空安全“天網(wǎng)”，真正實(shí)現(xiàn)“飛起來(lái)、管得住”。(完)