新華網(wǎng)天津4月13日（記者 宋瑞）剛過去的這一周，中國北方最大的郵輪母港天津國際郵輪母港陸續(xù)迎來3艘國際豪華郵輪訪問；今年3月初，亞洲第一郵輪母港上海吳淞口國際郵輪港自2018年硬件升級(jí)以來首次實(shí)現(xiàn)“四船同靠”的盛景……隨著我國郵輪旅游行業(yè)“春來水暖”，國際郵輪也紛紛奔向中國郵輪市場。
郵輪是國際市場具有風(fēng)向標(biāo)意義的旅游載體，被稱為“水上黃金產(chǎn)業(yè)”。中國作為全球郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新興市場，自2023年9月全面恢復(fù)國際郵輪運(yùn)輸以來，多座城市陸續(xù)恢復(fù)國際郵輪航線，各地郵輪口岸出入境體量增長明顯，郵輪旅游市場呈現(xiàn)新活力。
國際郵輪拔錨啟航“駛向中國港”
4月8日，美國世鵬郵輪公司旗下“世鵬奧德賽號(hào)”郵輪搭載400余名旅客入境，緩緩靠泊天津國際郵輪母港，與7日在此停靠的由全球知名豪華游輪上市集團(tuán)皇家加勒比運(yùn)營的“海洋旋律號(hào)”郵輪形成一道“雙船同靠”的獨(dú)特風(fēng)景線。13日，這里又將迎來皇家加勒比集團(tuán)旗下全球頂級(jí)奢華品牌銀海游輪“銀影號(hào)”郵輪。
“僅一周時(shí)間，天津迎來3艘大型國際郵輪，密集程度已經(jīng)趕超以往�！碧旖蜻厵z總站東疆邊檢站執(zhí)勤二隊(duì)教導(dǎo)員畢琳琳言語中滿是欣喜。作為來津外籍船舶和船員出入境辦理邊檢手續(xù)的“必經(jīng)關(guān)卡”，畢琳琳所在邊檢站成為見證天津郵輪旅游回暖的一個(gè)“窗口”。
“不僅是郵輪到港數(shù)量日益增加，‘洋面孔’也越來越多。不少旅客在下船前就提前做好規(guī)劃，大多會(huì)前往北京、天津的地標(biāo)性景點(diǎn)游玩，感受中國的風(fēng)土人情�！碑吜樟照f。
與其他1800余名外籍旅客一樣，來自美國的大衛(wèi)（Baesch David Rudolph）日前搭載巴哈馬籍“海洋旋律號(hào)”到訪天津國際郵輪母港。該艘郵輪執(zhí)航275天環(huán)球旅行航線，是目前最長的環(huán)球航線。天津是該郵輪�？课覈鴥�(nèi)地的唯一一站。
65歲的大衛(wèi)推著行李箱步入天津國際郵輪母港大廳，顯得格外興奮，他計(jì)劃前往北京參觀故宮和長城。“我對(duì)這次中國旅行充滿期待�！�
自去年9月全面恢復(fù)進(jìn)出我國境內(nèi)郵輪港口的國際郵輪運(yùn)輸后，我國郵輪市場好消息不斷：去年9月27日，天津郵輪母港正式復(fù)航，東方郵輪“夢(mèng)想號(hào)”郵輪以天津?yàn)槟父郏_啟天津至韓國濟(jì)州島的首航之旅；去年9月29日，青島郵輪母港正式復(fù)航，“藍(lán)夢(mèng)之星號(hào)”郵輪從青島拔錨起航，載著近千名游客踏上青島-韓國濟(jì)州-上海的旅程……
今年以來，中國的國際郵輪游愈發(fā)升溫。2月下旬，上海、青島、天津迎來馬耳他籍豪華郵輪“歐羅巴號(hào)”�？�。3月10日、11日，美國荷美郵輪公司“翠德丹號(hào)”郵輪分別�？窟|寧大連和天津。4月6日，來自德國、奧地利和瑞士等國的2500余名入境游客搭載“邁希夫五號(hào)”郵輪抵達(dá)上海吳淞口國際郵輪港……越來越多國際郵輪以實(shí)際行動(dòng)表達(dá)對(duì)中國郵輪市場的信心。
4月7日，外籍旅客準(zhǔn)備搭乘大巴車前往京津旅游景點(diǎn)。新華社記者 孫凡越 攝
國際郵輪協(xié)會(huì)（CLIA）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，到2023年，全球郵輪旅游市場規(guī)模將達(dá)到3150萬人次，到2027年，這一數(shù)字將達(dá)到3950萬人次。在全球郵輪市場復(fù)蘇背景下，2023年我國郵輪經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)也大幅提高。
專注郵輪經(jīng)濟(jì)研究多年的上海工程技術(shù)大學(xué)教授葉欣梁稱，從游客數(shù)量上看，2023年我國郵輪旅游市場實(shí)現(xiàn)了快速增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國郵輪全面復(fù)航僅3個(gè)月，2023年我國郵輪游客數(shù)量達(dá)到18萬人次，郵輪靠泊100余艘次。
多項(xiàng)研究報(bào)告顯示，2024年有望成為我國郵輪經(jīng)濟(jì)全面發(fā)力的關(guān)鍵年。中國外運(yùn)華北有限公司集裝箱分公司船務(wù)部副經(jīng)理焦德帥感受明顯。“在郵輪船舶代理業(yè)務(wù)板塊，我們與歌詩達(dá)郵輪、諾唯真郵輪、嘉年華郵輪等國際知名郵輪公司保持合作，幫助其郵輪實(shí)現(xiàn)泊位預(yù)定、旅客通關(guān)等服務(wù)�！苯沟聨浾J(rèn)為，今年以來，公司業(yè)務(wù)有明顯回暖跡象。截至目前，公司已經(jīng)承接3條國際郵輪到訪工作，明年也已“敲定”2條郵輪接待。
“從郵輪數(shù)量上看，2024年中國郵輪行業(yè)正在經(jīng)歷顯著增長�！比~欣梁說。這從天津、上海等港口到訪郵輪艘次便可窺見。
數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，上海進(jìn)出境國際郵輪69艘次、郵輪旅客21萬人次，環(huán)比分別增長3.3倍、15.1倍。預(yù)計(jì)2024年全年，上海郵輪口岸出入境郵輪將達(dá)380余艘次。2024年，深圳蛇口郵輪母港預(yù)計(jì)將有40個(gè)郵輪航次前往各個(gè)國家和地區(qū)。
今年以來，天津國際郵輪母港接待已達(dá)24艘次郵輪，游客接待量達(dá)7.4萬人次�！拔覀儗�(duì)今年天津郵輪經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況保持樂觀。2024年，我們力爭接待郵輪實(shí)現(xiàn)100艘次，進(jìn)出境旅客30萬人次�！碧旖驀H郵輪母港有限公司副總經(jīng)理董子忱說。
優(yōu)化港口通關(guān)環(huán)境“引得郵輪棲”
國際郵輪公司部署全球航線是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，至少需要提前一年安排。國際郵輪“競逐”中國市場，離不開日益優(yōu)化的郵輪旅游市場環(huán)境，以及我國出臺(tái)的一攬子“政策包”支持。
順暢的通關(guān)體驗(yàn)是郵輪產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇的“助推器”，為了更好服務(wù)游客，我國多地從通關(guān)伊始便使出渾身解數(shù)。天津東疆邊檢站會(huì)提前分析郵輪旅客的構(gòu)成特點(diǎn)和行程安排，針對(duì)過境、中轉(zhuǎn)旅客，嚴(yán)格落實(shí)“京津冀144小時(shí)過境免簽”“24小時(shí)過境免簽”等通關(guān)便利化舉措，采取提前審核、海上辦理和加開臨時(shí)辦證窗口等多項(xiàng)措施，創(chuàng)造良好的出入境體驗(yàn)。
為積極應(yīng)對(duì)外籍旅客到中國旅游消費(fèi)支付難的問題，該邊檢站通過官方微信公眾號(hào)推送外籍來華人員支付指南，并現(xiàn)場發(fā)放支付指南宣傳冊(cè)。上海多家金融機(jī)構(gòu)也安排工作人員在港口向游客介紹如何用手機(jī)進(jìn)行支付，疏通外籍旅客在華消費(fèi)支付“最后一公里”。
“為高質(zhì)量做好國際郵輪及旅客的接待工作，我們?cè)诳瓦\(yùn)大廈內(nèi)重新升級(jí)了貨幣兌換、ATM機(jī)、餐飲、超市等店鋪運(yùn)營服務(wù)，并聯(lián)合天津港志愿者在游客進(jìn)出路線提供雙語服務(wù)，保證旅客安全、快速通過候船大廳。我們希望通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，增加對(duì)訪問港郵輪的吸引力�！倍映勒f。
郵輪市場復(fù)蘇還離不開政策護(hù)航。去年以來，中國交通主管部門發(fā)布《國際郵輪運(yùn)輸有序試點(diǎn)復(fù)航方案》，上海發(fā)布《推進(jìn)國際郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展上海行動(dòng)方案（2023-2025年）》，青島市出臺(tái)《青島市促進(jìn)郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展扶持措施》等，一系列政策釋放積極信號(hào)，為行業(yè)注入動(dòng)力。
同時(shí)，我國不斷優(yōu)化調(diào)整外國人的來華簽證政策，免簽“朋友圈”不斷擴(kuò)容。截至目前，我國已對(duì)瑞士、愛爾蘭等12個(gè)國家試行單方面免簽政策。各類簽證便利化措施進(jìn)一步促進(jìn)中外人員往來，對(duì)我國郵輪跨境旅游市場復(fù)蘇回暖起到積極作用。
國家統(tǒng)計(jì)局今年2月底發(fā)布公報(bào)顯示，2023年，入境游客8203萬人次，其中外國人1378萬人次，入境游客總花費(fèi)530億美元。文化和旅游部顯示，清明節(jié)假期3天，入境游客104.1萬人次，出境游客99.2萬人次，入出境旅游人數(shù)接近2019年同期水平�！坝押�、開放、便捷的口岸通關(guān)環(huán)境吸引越來越多外籍人士來中國做客。”焦德帥說。
4月7日，外籍旅客在通關(guān)入境后準(zhǔn)備前往景區(qū)游玩。新華社記者 孫凡越 攝
在此背景下，多家國際郵輪公司紛紛重返中國市場，并提前公布了多條新航線，為我國郵輪行業(yè)復(fù)蘇注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
3月16日，MSC地中海郵輪重返中國市場，旗下“榮耀號(hào)”在上海開啟中國大陸母港運(yùn)營；4月26日，皇家加勒比旗下的“海洋光譜號(hào)”將回歸上海母港，恢復(fù)中斷了4年半的國際游輪航線；皇家加勒比進(jìn)一步宣布，2025-2026年，皇家加勒比將持續(xù)加大對(duì)中國市場的投入，在中國三大母港——上海、天津和香港同時(shí)部署兩艘17萬噸級(jí)的國際巨輪。
皇家加勒比表示，未來兩年時(shí)間里，公司將為中國消費(fèi)者帶來超過130條國際郵輪度假行程，前往日本沖繩、福岡、長崎和韓國釜山、仁川，以及越南芽莊等多個(gè)亞洲熱門旅游目的地，以多元化的航線組合和“雙旗艦三母港”部署計(jì)劃引領(lǐng)中國郵輪行業(yè)的加速發(fā)展。
“皇家加勒比始終堅(jiān)守中國市場，致力于為中國消費(fèi)者、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和入出境游創(chuàng)造價(jià)值。我們對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的韌性充滿信心，也深信高質(zhì)量供給創(chuàng)造需求，消費(fèi)升級(jí)需要持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新、品質(zhì)的提升、消費(fèi)場景的升級(jí)�！被始壹永毡燃瘓F(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞洲區(qū)主席劉淄楠說。
中國郵輪自主品牌愛達(dá)郵輪旗下首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”自今年1月1日開啟商業(yè)首航后，今年一季度，該郵輪已完成進(jìn)出境41艘次，搭載旅客15.4萬人次。
愛達(dá)郵輪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，“愛達(dá)·魔都號(hào)”將部署中國至東南亞國家的郵輪航線，并適時(shí)推出“海上絲綢之路”等中長航線，打造長、中、短相結(jié)合的多樣旅行度假選擇，為中國旅客帶來更高質(zhì)量的郵輪體驗(yàn)。
葉欣梁認(rèn)為，隨著國內(nèi)外大型郵輪陸續(xù)在中國開航，我國郵輪市場的旅游路線也不斷拓展。“除傳統(tǒng)的東南亞、日本、韓國等線路外，一些郵輪公司還開通了前往歐洲、美洲等更遠(yuǎn)目的地的線路，為游客提供了更加多樣化的選擇�！�
培育全產(chǎn)業(yè)鏈開創(chuàng)“新黃金十年”
中國的郵輪產(chǎn)業(yè)，自2006年起步。當(dāng)歌詩達(dá)郵輪公司的“愛蘭歌娜號(hào)”首次駛?cè)胫袊Ｓ�，往后的十余年中，中國郵輪出入境旅客人數(shù)年均增幅超過30%，人們稱其為“黃金十年”。
中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長鄭煒航認(rèn)為，經(jīng)過今明兩年培育，中國郵輪將邁入高速發(fā)展的第二個(gè)“黃金十年”。
據(jù)悉，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪研發(fā)建造、郵輪運(yùn)營、港口服務(wù)等。上海是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的城市，已成為中國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的樣板。
在郵輪研發(fā)建造方面，2月28日，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司宣布，國產(chǎn)大型郵輪2號(hào)船建造大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃正式確定：今年4月中旬入塢開始連續(xù)搭載，2025年5月初第一次起浮，2026年3月底出塢，2026年6月開始試航，2026年底之前命名交付。
焦德帥認(rèn)為，我國不斷加強(qiáng)郵輪自主創(chuàng)新體系建設(shè)，逐步提升了郵輪建造供應(yīng)鏈本土化率，在郵輪總裝制造、郵輪航線運(yùn)營、郵輪船員管理等領(lǐng)域均有長足發(fā)展，融入國際郵輪市場的步伐穩(wěn)健�！翱梢灶A(yù)見，未來將有越來越多本土郵輪品牌為中國旅客提供全家出境游產(chǎn)品，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的對(duì)美好生活的向往�！�
4月7日，“海洋旋律”號(hào)郵輪�？吭谔旖驀H郵輪母港（無人機(jī)照片）。新華社記者 孫凡越 攝
與此同步的是，我國本土郵輪企業(yè)也在深刻變革。2023年12月，華夏國際郵輪有限公司成立，由中國旅游集團(tuán)有限公司、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、錦江國際（集團(tuán)）有限公司、上海吳淞口文旅投資（集團(tuán)）有限公司、上海久事（集團(tuán)）有限公司、招商蛇口共同持股。
“華夏國際郵輪公司的成立，標(biāo)志著我國本土郵輪企業(yè)開始崛起，將逐步打破國外郵輪公司的市場壟斷，有助于整合我國郵輪產(chǎn)業(yè)資源，促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)整合與升級(jí)，推動(dòng)郵輪市場的多元化發(fā)展，讓我國郵輪產(chǎn)業(yè)向更高層次邁進(jìn)�！比~欣梁說。
鄭煒航也對(duì)中國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景保持信心。他認(rèn)為，我國郵輪行業(yè)在奔向高質(zhì)量發(fā)展新征程上，還需進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力。尤其是建立以港口服務(wù)、總部經(jīng)濟(jì)、購物消費(fèi)、餐飲住宿、休閑旅游等郵輪相關(guān)服務(wù)為特色的現(xiàn)代郵輪旅游服務(wù)業(yè)要素集聚區(qū)，并探索建立針對(duì)郵輪船供物資專項(xiàng)通關(guān)制度和操作流程，支持本地企業(yè)積極有序參與國際郵輪企業(yè)物資供應(yīng)。
當(dāng)然，優(yōu)化郵輪市場的營商環(huán)境也必不可少�！拔覀冃枥^續(xù)深化郵輪開放發(fā)展環(huán)境，更好優(yōu)化郵輪發(fā)展監(jiān)管模式和路徑�！比~欣梁期望，加快建立郵輪運(yùn)輸、港口、旅游等標(biāo)準(zhǔn)，與國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)接軌，同時(shí)加強(qiáng)郵輪通關(guān)、市場監(jiān)管、信息標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)整合、手續(xù)辦理等方面的合作交流等方式，充分釋放中國郵輪市場的巨大潛能。
策劃：萬方、邵香云、楊麗
記者：宋瑞
海報(bào)設(shè)計(jì)：馮娟