中新網(wǎng)上海5月8日電 (記者 鄭瑩瑩)北京時間5月8日10時12分,嫦娥六號探測器成功實施近月制動,順利進(jìn)入環(huán)月軌道飛行。
嫦娥六號探測器的這一腳“太空剎車”,如果力度不夠,速度沒降下來,探測器就將滑入外太空;如果“剎車”過猛,探測器則可能與月球碰撞。
嫦娥六號探測器由軌道器、返回器、著陸器和上升器組成。為了踩好這一腳“太空剎車”,嫦娥六號軌道器配備了1臺推力達(dá)3000牛的軌道控制發(fā)動機(jī),以進(jìn)行引力捕獲時的制動減速控制。
記者從中國航天科技集團(tuán)八院了解到,在這樣的地月轉(zhuǎn)移過程中,該軌道控制發(fā)動機(jī)工作時溫度會上升至1100攝氏度至1300攝氏度,如果熱防護(hù)做得不到位,軌道器就會被高溫“燒傷”。
通過反復(fù)迭代仿真和試驗,中國航天科技集團(tuán)八院研制團(tuán)隊創(chuàng)新性地提出了二次熱防護(hù)復(fù)合系統(tǒng)。一方面采取高、中、低溫復(fù)合隔熱層,將軌道控制發(fā)動機(jī)的高溫輻射影響降至常溫狀態(tài);另一方面,根據(jù)不同設(shè)備的溫度需求開展個性化定制,進(jìn)行二次熱防護(hù),層層防護(hù)讓軌道器上的重要載荷單機(jī)遠(yuǎn)離高溫“烘烤”。
嫦娥六號探測器5月3日從中國文昌航天發(fā)射場出發(fā),開啟為期約53天的“出差”任務(wù),8日完成飛行過程中這一關(guān)鍵的軌道控制“動作”后,它將繼續(xù)它的“月球背面之旅”。(完)