中新網(wǎng)三亞10月20日電 (張?jiān)潞?中國旅游研究院院長戴斌19日在2024年海南省旅游發(fā)展大會(huì)上說，海洋是旅游強(qiáng)國建設(shè)的戰(zhàn)略新空間，是現(xiàn)代旅游業(yè)體系的基礎(chǔ)資源和新興市場。新時(shí)代海洋旅游戰(zhàn)略要構(gòu)建“陸海聯(lián)動(dòng)、立體出游”的旅游強(qiáng)國新空間格局，完善現(xiàn)代旅游業(yè)體系，推動(dòng)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
戴斌說，中國盡管是世界上最早開發(fā)利用海洋的大國，擁有全球最大的國內(nèi)旅游市場，但由于歷史原因，國民海洋意識(shí)相對(duì)薄弱，包括旅游在內(nèi)的海洋權(quán)益并沒得到有效彰顯。發(fā)展海洋旅游有利于擴(kuò)大資源基礎(chǔ)、擴(kuò)大市場空間，也有利于培育國民海洋意識(shí)。
“隨著生活水平的提高和旅游經(jīng)驗(yàn)的豐富，會(huì)有更多的中國游客去海濱休閑、去海島度假。”戴斌認(rèn)為，大連金石灘、秦皇島北戴河、三亞天涯海角等經(jīng)典海濱旅游景區(qū)依然會(huì)是國民參與海洋旅游的基礎(chǔ)體驗(yàn)空間，湄洲島、潿洲島、崇明島等依然是海島旅游的本底資源。同時(shí)，要高度關(guān)注南海的島礁資源，應(yīng)當(dāng)也可以納入海洋旅游的戰(zhàn)略視野。
戴斌提出，中國發(fā)展海洋旅游，可以通過空中和海上航線、沿海高速交通網(wǎng)絡(luò)和長江、珠江、大運(yùn)河等內(nèi)河航線，將環(huán)渤海灣、長三角、大灣區(qū)、海峽西岸旅游區(qū)、瓊州海峽串聯(lián)起來，形成城市游船、內(nèi)河游艇、海上郵輪、高速公路、高速鐵路和低空航線相互支撐的立體出游新格局。
他表示，海洋旅游開發(fā)還要兼顧濱海、近海、中海、遠(yuǎn)海，�？�、海島、海面、海底，以及海洋空間、季節(jié)變化、旅游產(chǎn)品、裝備制造等多維耦合，使海洋旅游不僅成為新需求和新市場，也成為新供給和新業(yè)態(tài)。不同于近年興起的夜間旅游、冰雪旅游和美食旅游等在陸地上的時(shí)空延展，海洋旅游涉及面廣，集成要素多，要與海洋強(qiáng)國、旅游強(qiáng)國、科技強(qiáng)國、制造強(qiáng)國等國家戰(zhàn)略相互嵌入，進(jìn)而形成協(xié)同創(chuàng)新的現(xiàn)代海洋旅游業(yè)體系。
“海洋旅游開發(fā)不可能、也沒必要一刀切。”戴斌表示，可以選擇海洋旅游發(fā)展帶的核心區(qū)域和重點(diǎn)城市，將三亞、海口、北海、深圳、廈門、上海、青島、天津、大連等城市培育成為輻射帶動(dòng)海洋旅游發(fā)展的極值區(qū)域。結(jié)合國家和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，用好海洋、漁業(yè)、交通、船舶制造、財(cái)政、金融和旅游等政策，由點(diǎn)及面、由近及遠(yuǎn)，序次開發(fā)海洋旅游資源。(完)