今年前三季度，長(zhǎng)安汽車(000625.SH)實(shí)現(xiàn)銷售收入196.1億元，同比下滑14.2%；歸屬母公司凈利潤(rùn)同比下滑47.8%至9億元左右，折合每股收益0.19元，其中一、二、三季度每股收益分別為0.15元、0.07元和-0.03元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損1.42億元……
隨著長(zhǎng)安汽車三季報(bào)的披露，“長(zhǎng)安汽車3個(gè)月虧損1.42億元”的消息成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士指出，以上的這幾組數(shù)字足以令上任僅僅4個(gè)月的鄒文超倍感責(zé)任重大。
財(cái)報(bào)顯示，第三季度，長(zhǎng)安汽車共銷售汽車33.19萬(wàn)輛，比去年同期下降了8.87%，其中微車銷量約為10.77萬(wàn)輛。前三季度，公司共銷售汽車125.72萬(wàn)輛，同比下降6.02%，微車售出46.96萬(wàn)輛，同比下降24.95%。
今年前三季度，公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入196.07億元，同比下降14.21%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)8.98億元，同比減少47.79%。一到三季度，營(yíng)業(yè)收入與凈利潤(rùn)均呈現(xiàn)了大幅度的遞減趨勢(shì)。另外，第三季度長(zhǎng)安的投資收益也出現(xiàn)了下降，1.8億元的數(shù)字較去年同期下降58.62%。
“用今年的業(yè)績(jī)與去年作比較在某種程度上講是不合理的。”中信證券分析師表示。2010年，長(zhǎng)安汽車的主力微車車型的銷量，受“汽車下鄉(xiāng)”、“購(gòu)置稅減征”等優(yōu)惠政策的影響創(chuàng)下不俗成績(jī)，從另一個(gè)角度可以理解為市場(chǎng)的透支消費(fèi)行為，許多還在猶豫中的消費(fèi)者選擇在2010年提前購(gòu)車。
而上述分析師說(shuō)，2011年車市整體表現(xiàn)不佳，相關(guān)優(yōu)惠政策的退出，使得微車市場(chǎng)的下滑更為明顯，對(duì)于以微車板塊作為盈利主業(yè)的長(zhǎng)安汽車而言，看似洪水猛獸般的虧損數(shù)字仍在情理之中。分析師提醒，長(zhǎng)安汽車旗下合資公司銷售業(yè)績(jī)的“不給力”也是促成公司三季度業(yè)績(jī)下滑的重要因素。
據(jù)悉，三季度長(zhǎng)安旗下合資公司收益1.8億元，同比和環(huán)比分別下滑了58.6%和64.8%。銷量方面，三季度除了長(zhǎng)安鈴木同比增長(zhǎng)19.2%外，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)(下稱“長(zhǎng)福馬”)等合資公司銷量均出現(xiàn)了不同程度的下降。
對(duì)此，中銀國(guó)際證券研究員王玉笙指出，合資公司業(yè)績(jī)的大幅下降主要是由于長(zhǎng)福馬銷量環(huán)比下滑，且相應(yīng)政府補(bǔ)貼當(dāng)季未能計(jì)入，導(dǎo)致盈利波動(dòng)，預(yù)計(jì)第四季度這方面的情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。
值得注意的是，作為重慶的龍頭企業(yè)，長(zhǎng)安汽車的發(fā)展也備受政府的關(guān)注。本季度計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助9064萬(wàn)元，主要為收到江北區(qū)財(cái)政局新產(chǎn)品補(bǔ)貼3940萬(wàn)元和墊江縣財(cái)務(wù)局汽車試驗(yàn)場(chǎng)補(bǔ)貼4489萬(wàn)元。（中新網(wǎng)）