旅游購物店已經做好了停業(yè)準備；只做中國團生意的旅行社不得不面對游客可能越來越少的局面；導游們正尋找新的出路……《旅游法》實施日將近，業(yè)內人士稱，這將是一次旅游行業(yè)大洗牌的開始。
購物店醞釀轉型
“如果你去東南亞一帶旅游過，你就會發(fā)現(xiàn)當?shù)氐娜A人已經把旅游做透了，一條龍服務，吃喝玩樂住行，專門接待購物團。其中購物店是重要的一環(huán)，很多隱性收入直接來源于此。”杭州一家旅行社的導游俞先生告訴記者，一些華人老板從旅行社、飯店到購物店、大巴車全包了�！堵糜畏ā烦雠_后，他們中有的已經決定出離這個行業(yè)，醞釀轉型。
在巴黎，“未來老佛爺百貨的宣傳方向可能會更多偏向于散客，而不是團隊和導游。”一位不愿意透露姓名的老佛爺百貨導購人員稱，高峰時，這里每天接待的中國旅游團可達一百多個，導游賺取回扣也早已不是秘密，“這大概是中國團到法國后必到的一個購物店。”
《旅游法》給行業(yè)帶來的震蕩延伸至產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。據(jù)馬來西亞Green City Internationl College旅游部負責人蔡永漢透露，很多只做中國團生意的珠寶店、咖啡店已經做好停業(yè)準備。
中國旅行社協(xié)會副會長宋斌建議，旅游購物店必須實行“國民待遇改革”，任何針對特定國家旅游團而設立的購物店都沒有前途。一旦旅游購物店進行“國民待遇改革”，賣價不合理現(xiàn)象將自然消失；以次充好、以假冒真的問題也將不復存在；誘騙、強迫旅游者消費的病態(tài)現(xiàn)象也有望被根除。
導游模式待改革
馬來西亞導游Sori Thum聽到同行們的一片“哀鳴”。作為一名專門帶中國團的導游，Sori每帶一批游客到商店購物，他都能從中抽取10%作為回扣，這占到他總收入的三分之二。
Sori和他的同行面臨的似乎是無解難題。一方面，購物回扣被禁止，中國游客又沒有付小費的習慣；另一方面，小費作為“對優(yōu)質服務的獎勵”，是個變量，很難像自費項目一樣以確定數(shù)額納入團費里面要求游客統(tǒng)一支付。
“很顯然，相當一部分優(yōu)秀的導游將離開這個行業(yè)。因為去其他任何一個行業(yè)都可能比做導游收入更高。”蔡永漢說。悖論也由此產生：付出更高團費的中國游客自然對服務有更高期許，與此同時，有能力提供優(yōu)質服務的導游卻在因不能忍受收入降低而準備離開。
國內導游生存狀況同樣堪憂。一方面，大部分導游沒有和旅行社簽訂勞動合同，因此也無法得到基本工資或“底薪”、社會保險，這使導游沒有起碼的物質保障，收入主要來自于游客購物和自費項目回扣。另一方面，零負團費橫行，在行業(yè)陷入價格戰(zhàn)的惡性循環(huán)中，導游在接到旅游團時不但不賺錢，還要倒貼部分給旅行社以保證旅行社的經營利潤，這些都要靠游客消費賺回來。
《旅游法》對旅行社聘用導游、支付報酬及繳納保險方面做出了規(guī)定，但并沒有從根本上解決導游的收入來源問題。購物和自費項目杜絕后，導游當何以為生？這還有賴于國內導游管理和薪酬體制的改革。
攜程旅游“工資+帶團補助”的導游薪酬體系或可視為一種探索。首先，從薪酬體制上保障導游收入權益，支付真實的成本；其次，導游按產品服務難度和等級可以得到相應的帶團補助。此外，攜程還計劃建立導游星級制度，讓旅游者網上點評導游，評選攜程“金牌導游”隊伍。
經歷陣痛再出發(fā)
《旅游法》出臺后，擺在眼前的問題有：如何保證高團費能換來高質量的服務？在新的規(guī)則下，各方如何進行利益分成？這些問題都亟待回答。