近日，廣東保監(jiān)局的一紙公文對(duì)車(chē)險(xiǎn)理賠的支付方式完成了“翻天覆地”的變革，根據(jù)新出臺(tái)的《廣東機(jī)動(dòng)車(chē)輛賠款支付額轉(zhuǎn)賬管理辦法》的規(guī)定，醞釀多時(shí)的“賠款支付全額轉(zhuǎn)賬”制度將在11月1日面向全省推行，這也就是在近段時(shí)間內(nèi)行業(yè)廣泛議論的“車(chē)險(xiǎn)理賠實(shí)名制”。記者從東莞市的幾大商業(yè)保險(xiǎn)公司獲悉，該文件目前已經(jīng)下發(fā)到各公司，今后也一定會(huì)執(zhí)行這項(xiàng)制度，但具體到何時(shí)正式實(shí)施，則尚未有完備的時(shí)間表。
保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)：杜絕騙保勢(shì)在必行
根據(jù)“賠款支付全額轉(zhuǎn)賬”制度規(guī)定，保險(xiǎn)公司將把保險(xiǎn)賠款全額通過(guò)銀行轉(zhuǎn)賬至被保險(xiǎn)人(責(zé)任保險(xiǎn)第三者)的同名銀行賬戶(hù)。這也意味著，這項(xiàng)制度一旦實(shí)行，4S店、汽修廠及保險(xiǎn)中介都將不能代替車(chē)主索賠，車(chē)主必須親自進(jìn)行索賠，還要墊付維修款項(xiàng)，在相隔一段時(shí)間后才能拿回賠款。對(duì)此，東莞市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為這項(xiàng)制度對(duì)規(guī)范車(chē)險(xiǎn)賠款支付操作流程，遏制賠款支付環(huán)節(jié)潛在的騙賠風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)維護(hù)被保險(xiǎn)人利益、提高行業(yè)理賠服務(wù)水平等具有積極意義和重要作用。
東莞市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前車(chē)險(xiǎn)行業(yè)之所以全部存在虧損，一個(gè)重要原因就是道德風(fēng)險(xiǎn)，以前保險(xiǎn)公司為了節(jié)約成本，將索賠權(quán)下放到車(chē)行，但一直無(wú)法杜絕車(chē)行擴(kuò)大損傷，或者小事故大修甚至制造二次事故、制造假賠案等情況的發(fā)生�！缎卤ｋU(xiǎn)法》中對(duì)理賠期限、可保利益等細(xì)節(jié)進(jìn)行了更明確的規(guī)定，這也增強(qiáng)了保險(xiǎn)公司進(jìn)行整個(gè)行業(yè)風(fēng)氣整治的決心。該負(fù)責(zé)人告訴記者，在其接到過(guò)的投訴中，很多車(chē)主都稱(chēng)其車(chē)輛登記出險(xiǎn)次數(shù)明顯高于實(shí)際出險(xiǎn)次數(shù)，而出現(xiàn)這種情況的主要原因就是部分車(chē)主為圖方便，把車(chē)輛直接交給車(chē)行或維修廠，在車(chē)主不知情的情況下，車(chē)輛被人利用反復(fù)騙保。
車(chē)行：無(wú)奈和不滿(mǎn)只能咽下
對(duì)于保監(jiān)局的這項(xiàng)新規(guī)，4S店的理賠經(jīng)理們雖然有萬(wàn)般不滿(mǎn)和無(wú)奈，但也無(wú)處宣泄，只能自己承受。“眾所周知，車(chē)險(xiǎn)理賠這塊業(yè)務(wù)實(shí)際上是車(chē)行的主要利潤(rùn)來(lái)源之一，可從9月份車(chē)主出險(xiǎn)3次就必須親自報(bào)案獲賠開(kāi)始，同行們的售后業(yè)務(wù)就受到了很大的影響，很多車(chē)主遇到小碰小刮就都不管了，而今后如果沒(méi)有了代索賠權(quán)，我們?cè)谶@一塊受到的損失有多大就可想而知了。”一名不愿透露姓名的理賠經(jīng)理如是說(shuō)道，“既然知道政策遲早都要實(shí)行，那就只能接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)了，為了吸引客戶(hù)回店維修和保養(yǎng)，只能繼續(xù)提高自身的服務(wù)水平，這也意味著同行間在服務(wù)水平的比拼上將更加激烈。”
東莞維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張華文指出，現(xiàn)在車(chē)行和維修廠代車(chē)主索賠實(shí)際上是他們賺取“灰色”收入的最主要方式，擴(kuò)大損傷，或者制造假賠案，將事故金額擴(kuò)大是一些車(chē)行常用的伎倆。“如果推行實(shí)名制的話，確實(shí)可以很好地打擊這種現(xiàn)象，從而保障投保人的合法權(quán)益。”
車(chē)主：希望開(kāi)設(shè)便捷索賠通道
對(duì)于新規(guī)，車(chē)行和維修廠受自身身份所限，難以有公開(kāi)的意見(jiàn)表達(dá)出來(lái)，但作為投保人的車(chē)主考慮的可就多了。賽歐車(chē)主劉先生表示，“像我們這樣的工薪階層，收入不高，積蓄也并不多，但萬(wàn)一遇到一個(gè)比較大的事故，需要車(chē)主事先墊付上萬(wàn)甚至更多的維修費(fèi)用，如果拿不出這個(gè)錢(qián)還得找人借錢(qián)，實(shí)在不夠方便，在對(duì)事情的處理上也不夠人性化。”車(chē)主余小姐則想到，現(xiàn)在大家的工作節(jié)奏都非�？欤髻r這樣的事情往往很繁瑣，自己很難在正常的工作日中抽出時(shí)間來(lái)處理這類(lèi)事情，因此希望保險(xiǎn)公司在嚴(yán)格執(zhí)行這項(xiàng)規(guī)定的同時(shí)，也能站在投保人的角度思考一下，設(shè)置便捷的索賠通道，或者通過(guò)書(shū)面授權(quán)，讓專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)代為索賠。
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新《保險(xiǎn)法》對(duì)理賠時(shí)限進(jìn)行了明確規(guī)定，車(chē)主申請(qǐng)理賠時(shí)可牢記“1、3、10、30、60”這5個(gè)數(shù)字。所謂“1”是指“一次性及時(shí)通知”，當(dāng)保險(xiǎn)公司收到理賠申請(qǐng)時(shí)，如果認(rèn)為材料不完整，需一次性通知投保人或被保險(xiǎn)人補(bǔ)充提供材料。“3和10”分別是指保險(xiǎn)公司如果拒賠，3天內(nèi)要發(fā)出通知書(shū)；如果達(dá)成賠付協(xié)議，則應(yīng)在10天內(nèi)支付賠款。“30”是指除合同外另有約定，保險(xiǎn)公司應(yīng)在30天內(nèi)對(duì)保險(xiǎn)理賠及時(shí)核定，并將合同結(jié)果書(shū)面通知被保險(xiǎn)人或受益人。最后的“60”則是指60天內(nèi)保險(xiǎn)公司無(wú)法確定賠款數(shù)額的，應(yīng)預(yù)付賠款，待最終賠款額度確定后，補(bǔ)齊差額。