昨晚7時(shí)許，廣州今日將限制中小客車上牌的消息已經(jīng)通過各種途徑在傳播，眾多正考慮買車的市民一“收到風(fēng)”，立刻趕往汽車銷售店，想搶在政策正式實(shí)施前購(gòu)買愛車，躲過“限牌”。而眾多汽車銷售商也十分配合，紛紛將營(yíng)業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)到昨晚12時(shí)，以滿足搶購(gòu)者的需求。與此同時(shí)，受限購(gòu)政策影響的廣州三大汽車廠商，也開始考慮各自的對(duì)策。
昨晚10時(shí)許，平時(shí)下午6時(shí)就打烊的汽車銷售店仍客戶盈門，不少打算購(gòu)車的市民搶在昨晚買車以躲避“限牌”新政。
經(jīng)銷商徹夜賣車
昨天下午4點(diǎn)，廣州市500多家汽車經(jīng)銷商受邀參加公安交警支隊(duì)、工商局、經(jīng)貿(mào)局三方聯(lián)合召開的會(huì)議，會(huì)上通告了限牌政策。有車商認(rèn)為，限牌令出臺(tái)前密不透風(fēng)，似是“沒有給經(jīng)銷商一口喘息的空間”。
傍晚時(shí)分開始，眾多汽車經(jīng)銷商陸續(xù)接到廠家通知，開始采取電話、短信方式通知提醒訂單車主與意向顧客，一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、上海通用、雪佛蘭等品牌更是全線經(jīng)銷店?duì)I業(yè)至凌晨，爭(zhēng)取限牌令到來前最大限度的訂單。
“下午開會(huì)前一點(diǎn)消息都沒收到，我們也在靜待政策的最終結(jié)果。”昨晚廣州三大汽車廠商的人士均表示對(duì)新政策不知情。廣汽豐田人士透露，昨晚7點(diǎn)開始，公司高層便召集銷售部門開緊急會(huì)議，商討下半年銷售政策，但具體規(guī)劃與措施暫時(shí)未能公布。東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，對(duì)此政策持觀望態(tài)度 ，目前全市東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷店庫(kù)存正常且充足，“傍晚時(shí)分已陸續(xù)通知經(jīng)銷店抓緊賣車。”
市民連夜搶購(gòu)車
昨晚8時(shí)許，記者來到位于黃埔大道的廣保豐田店，平時(shí)晚上大門緊鎖的銷售大廳卻擠滿了前來購(gòu)車的市民，且隨著時(shí)間接近12點(diǎn)顧客也越來越多。廣保豐田一名銷售人員表示，公司要求徹夜不眠也要接受消費(fèi)者的購(gòu)車和訂車，可也只有昨晚12點(diǎn)以前開具發(fā)票才有效，但也有顧客沒看到政策正式出臺(tái)而選擇觀望。
市民彭小姐原本有意向購(gòu)買一輛價(jià)值15萬(wàn)元左右的騏達(dá)，傍晚6點(diǎn)多接到4S店銷售人員電話后只和老公商量了一下就立馬趕到店內(nèi)辦理購(gòu)車手續(xù)，“到店才發(fā)現(xiàn)原來所選的型號(hào)沒有庫(kù)存，臨時(shí)決定不如一步到位買輛大點(diǎn)的天籟吧。”該店銷售經(jīng)理認(rèn)為，限牌令的出臺(tái)也會(huì)促使不少消費(fèi)者選擇車型的階梯升級(jí)，“趁著還沒限牌，肯定買輛幾年都不會(huì)換的車劃算一些。”彭小姐說道。
一家車行工作人員向記者表示，新政的頒布是在晚上，而且執(zhí)行時(shí)間定于凌晨，說明不給購(gòu)買者任何緩沖時(shí)間，對(duì)于不少正在猶豫的購(gòu)買者已沒有時(shí)間再作購(gòu)買的決定。
【新政影響】
環(huán)保專家：
PM2.5將下降，廣州空氣更好
限牌對(duì)于廣州空氣質(zhì)量有何好處?廣州市環(huán)保部門一名專家昨晚向記者分析說，廣州前兩年每年新增上牌機(jī)動(dòng)車約為30萬(wàn)輛，如果限牌數(shù)控制在每年12萬(wàn)輛，相當(dāng)于新增上牌機(jī)動(dòng)車減少一半以上，由這些機(jī)動(dòng)車新增排放到城區(qū)空氣中的污染物總量也將相應(yīng)減少一半多。減少機(jī)動(dòng)車的新上牌數(shù)量有利于降低熱島效應(yīng)和近地面臭氧的含量讓廣州的環(huán)境空氣更清潔。”
該專家還表示，之前廣州市環(huán)保局公布的數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)車污染排放占到“灰霾元兇”PM2.5來源的38%，如果機(jī)動(dòng)車尾氣污染排放量減少，將有利于進(jìn)一步降低空氣中PM2.5的含量，讓廣州市民對(duì)空氣的感覺更好。
車管所：上牌量將不足目前三分之一
據(jù)車管所人士透露，廣州目前每月的上牌量高達(dá)3.1萬(wàn)輛，平均到每日則是1000輛，而昨晚公布的廣州限牌新政規(guī)定，在為期一年的試行期間，全市的中小客車增量配額為12萬(wàn)輛，平均每日僅分得300輛，不足目前上牌量的三分之一。