采訪中記者發(fā)現，盡管這些經營戶隨意地和買家叫價，但一說到如何把車弄出公司，都顯得特別謹慎小心。
陜西鼎合報廢汽車回收公司經營戶：現在必須晚上用叉車往出挑，拿叉車挑出去，出門要給人家交錢呢。
記者：交多少錢？
經營戶：給人家交500元。
記者：給誰交500元？
經營戶：人家看門的。
陜西金輝報廢汽車回收公司經營戶：這里頭的車都要拆呢，不能整個走。
記者：為啥？
經營戶：為啥呢，人家攝像頭安著，二道門那兒安著，就不能讓整個走。
經營戶們告訴記者，他們知道私自出售報廢汽車和主要配件是違規(guī)的，為了降低公司的風險，他們一般都是把報廢汽車拆開運到外面后，再組裝起來。
記者：那這出不去咋弄？咋出呢你跟我說。
經營戶1：必須拆成件件子拉走，整個出不去。
經營戶2：把發(fā)動機連變速箱一拆，下來把后橋一拆，才能出去。
把汽車機件拆下再組裝，其背后就是高額的利潤驅使。記者算了一筆賬，以一輛普通桑塔納為例，回收公司收購的價格是每噸600到800元，一輛車也就1000多元，如果按照正規(guī)程序賣給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料能夠拿到2000元左右，利潤有1000元左右，如果拆成零件或整車賣出去至少可以銷售一萬元，利潤高達9000元，是前一種的9倍，正是這樣的暴利導致這些回收企業(yè)敢于公然冒險違規(guī)操作。
報廢汽車重新上路
威脅他人生命健康
采訪中，記者了解到，西安市每年通過“鼎合”和“金輝”這兩家回收公司報廢的汽車有上萬輛。從記者的采訪來看，不知道有多少的報廢汽車和主要配件被違規(guī)交易、重新上路。而除了謀取利益外，報廢汽車重新上路，也在威脅著他人的生命健康。
那么，購買報廢車都有哪些危害呢？
西安汽車學會常務副會長劉世愷：報廢車它這個機件老化呀，這個疲勞呀，這是看不見的，你看這個管子剎車管子都好著呢，對吧，但是它這個已經經過了一定的年限以后，它就老化了，老化了你知道它哪一天爆，尤其是剎車、轉向很容易失效，很容易失效，一失效，這個汽車可是一旦機件失靈，那可是后果不堪設想。
在西安市公安局車管所，民警告訴記者，違規(guī)交易的報廢車重新上路，是交警部門重點打擊的對象。一旦查處，將會受到嚴厲處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
西安市公安局車管所車管科民警席媛：肯定上不了戶，它既然做過注銷了，咱們的網上都有存在的信息呢。
采訪中，記者了解到，從今年9月起，省商務廳、省工信廳、省公安廳、省交通運輸廳、省工商局和省質監(jiān)局已經聯(lián)合開始了一場為期半年的報廢汽車專項整治行動，重點整治私拆亂解報廢汽車、出售報廢汽車整車或“五大總成”、報廢汽車上路行駛等違法行為。
國家有明確規(guī)定，省上各大廳局聯(lián)合大整頓，兩家正規(guī)的報廢汽車回收企業(yè)居然仍明目張膽違規(guī)銷售報廢汽車和配件，誰給這兩家企業(yè)的膽子？使用報廢汽車，人命關天，在利益面前，到底有沒有良知？我們期待主管部門能認真查一查？（西部網）