7月1日，北京長(zhǎng)安街因霧霾天氣能見(jiàn)度不高。從上月28日開(kāi)始至今，北京已連續(xù)4天出現(xiàn)重度污染天氣，其中大部分時(shí)間，北京市區(qū)細(xì)顆粒物濃度達(dá)到6級(jí)嚴(yán)重污染。中新社發(fā) 劉震 攝
中新網(wǎng)9月22日電(汽車頻道 陳鑫)日前，環(huán)保部通報(bào)了8月份74城市空氣質(zhì)量情況�？諝赓|(zhì)量相對(duì)較差的前10位城市分別是邢臺(tái)、唐山、石家莊、濟(jì)南、邯鄲、天津、衡水、西安、保定和廊坊，10個(gè)城市中7個(gè)在河北。數(shù)據(jù)顯示，北京8月份達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為41.9%，和7月份相比提高了3.2個(gè)百分點(diǎn)，沒(méi)有重度污染和嚴(yán)重污染天，主要污染物首先是臭氧，其次是PM2.5。
17日，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，標(biāo)志著新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)。同一日，環(huán)保部公布了輕型汽車國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，汽油車的氮氧化物加嚴(yán)25%，并增加了污染控制新指標(biāo)顆粒物粒子數(shù)量。該標(biāo)準(zhǔn)2018年1月1日將在全國(guó)實(shí)施。北京正在實(shí)施的京V標(biāo)準(zhǔn)將廢止，改為提前實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。兩項(xiàng)汽車政策的同日出臺(tái)彰顯了國(guó)家部委治理機(jī)動(dòng)車污染的決心，面對(duì)多個(gè)城市不斷增加的污染和交通擁堵，近期集中出臺(tái)了多項(xiàng)治理措施和政策，這些政策將對(duì)廣大車主產(chǎn)生極大影響。
9月17日：新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策細(xì)則正式出臺(tái)
9月17日，為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，標(biāo)志著新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)。其中，2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)顯示，純電續(xù)駛里程大于250公里的純電動(dòng)乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)達(dá)6萬(wàn)元/輛，而純電續(xù)駛里程大于50公里的插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為3.5萬(wàn)元/輛。
《通知》顯示，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意，2013年至2015年在全國(guó)范圍內(nèi)繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，期限為三年。
《通知》表明，此次新能源汽車推廣的范圍得到了擴(kuò)大，符合一定條件的城市，都可以成為新能源汽車的示范城市�！锻ㄖ芬�，能夠滿足條件的城市，可編制新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，于10月15日前逐級(jí)上報(bào)至四部委，四部委將對(duì)上報(bào)方案進(jìn)行審核評(píng)估，擇優(yōu)確定示范城市名單。
此輪新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策，最大的特點(diǎn)是將破除地方保護(hù)主義。按照《通知》要求，中央財(cái)政將補(bǔ)貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)行按季預(yù)撥，年度清算。
9月17日：汽車京V排放標(biāo)準(zhǔn)將廢止 提前實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)
17日，環(huán)保部公布了輕型汽車國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，汽油車的氮氧化物加嚴(yán)25%，并增加了污染控制新指標(biāo)顆粒物粒子數(shù)量。該標(biāo)準(zhǔn)2018年1月1日將在全國(guó)實(shí)施。北京正在實(shí)施的京V標(biāo)準(zhǔn)將廢止，改為提前實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。
環(huán)保部表示，國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)和歐洲正在實(shí)施的第五階段輕型車排放水平相當(dāng)。相比國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)(2005年發(fā)布)，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)大幅度加嚴(yán)了污染物排放限值。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人表示，以轎車為例：汽油車的氮氧化物嚴(yán)格了25%，柴油車的氮氧化物嚴(yán)格了28%。國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)新增了顆粒物粒子數(shù)量限值要求，根據(jù)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，顆粒物排放限值嚴(yán)格了82%。
國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)中，汽車污染控制裝置的耐久性里程翻倍，由原來(lái)的8萬(wàn)公里增加到16萬(wàn)公里。即在16萬(wàn)公里之內(nèi)，汽車污染物排放應(yīng)達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)限值要求。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司表示，對(duì)于大多數(shù)家用轎車來(lái)說(shuō)，16萬(wàn)公里基本涵蓋了整個(gè)使用壽命期。
9月2日：北京研究制定征收交通擁堵費(fèi)政策
2日，北京市環(huán)保局發(fā)布了《北京市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃(2013-2017年)重點(diǎn)任務(wù)分解措施》，計(jì)劃提出，2013年底前，北京將研究完善并出臺(tái)小客車分區(qū)域、分時(shí)段限行政策。市交通委、市交管局牽頭研究制定擴(kuò)大外埠車輛限行的范圍和時(shí)間，力爭(zhēng)2014年實(shí)施。計(jì)劃要求，市交通委和環(huán)保局牽頭研究制定征收交通擁堵費(fèi)政策。
2日出臺(tái)的《行動(dòng)計(jì)劃》包含眾多內(nèi)容，其中，北京交通擁堵費(fèi)、分區(qū)域分時(shí)段限行、將征收揮發(fā)性有機(jī)物排污費(fèi)等內(nèi)容引起了市民的高度關(guān)注。
北京交通擁堵費(fèi)政策即將出臺(tái)。計(jì)劃要求，交通委和環(huán)保局牽頭研究制定征收交通擁堵費(fèi)政策；交通委和交管局牽頭制定智能化車輛電子收費(fèi)識(shí)別系統(tǒng)等；交通委、交管局、城管執(zhí)法局落實(shí)區(qū)域差別化停車收費(fèi)制度，引導(dǎo)降低中心城區(qū)車輛使用強(qiáng)度。
北京年底前出臺(tái)分區(qū)域分時(shí)段限行政策。計(jì)劃提出，2013年底前，北京將研究完善并出臺(tái)小客車分區(qū)域、分時(shí)段限行政策。市交通委、市交管局牽頭研究制定擴(kuò)大外埠車輛限行的范圍和時(shí)間，力爭(zhēng)2014年實(shí)施。
外埠車輛進(jìn)入北京六環(huán)內(nèi)必須辦進(jìn)京證。計(jì)劃提出，自2014年起，凡進(jìn)入六環(huán)路內(nèi)(不含)的外埠車輛必須辦理進(jìn)京證，辦理長(zhǎng)期進(jìn)京證車輛必須達(dá)到第三階段及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。
外埠車輛高峰期不得進(jìn)入遠(yuǎn)郊區(qū)縣城關(guān)鎮(zhèn)。計(jì)劃提出，外埠車輛高峰時(shí)段不得進(jìn)入五環(huán)路內(nèi)和遠(yuǎn)郊區(qū)縣城關(guān)鎮(zhèn)。2015年，辦理長(zhǎng)期進(jìn)京證的輕型車輛必須達(dá)到第四階段及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，外埠黃標(biāo)車不得進(jìn)京行駛。
2016年或?qū)嵤?ldquo;京VI”標(biāo)準(zhǔn)。計(jì)劃提出，2015年起，未達(dá)到第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的非道路動(dòng)力機(jī)械依法禁止在北京銷售和使用；力爭(zhēng)2016年實(shí)施第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。2014年起，市環(huán)保局、市質(zhì)監(jiān)局牽頭研究制定第六階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)2016年實(shí)施。
北京明年將征收揮發(fā)性有機(jī)物排污費(fèi)。今年北京將研究揮發(fā)性有機(jī)物等排污費(fèi)征收政策，2014年開(kāi)始征收。揮發(fā)性有機(jī)物主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車尾氣排放、噴涂、石化、餐飲油煙排放等渠道。此外，今年還將調(diào)整二氧化硫、氮氧化物排污收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
明年北京小客車購(gòu)車搖號(hào)指標(biāo)將減少 11月公布方案
北京市交通委3日表示，為完成2017年底全市機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬(wàn)輛以內(nèi)的目標(biāo)，明年起北京市小客車搖號(hào)指標(biāo)將下降。北京市交通委委員容軍表示，目前，北京市交通委、市發(fā)改委、市環(huán)保局、市公安交管局等單位正在制定今后幾年新增小客車配置指標(biāo)的數(shù)量，11月底將公布具體實(shí)施方案，2014年實(shí)施。
目前，機(jī)動(dòng)車排放是北京市第二大污染源。根據(jù)2012年市環(huán)保局公布的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物約占全市排放總量的58%、40%，機(jī)動(dòng)車排放形成的PM2.5約占PM2.5來(lái)源的22.2%，僅次于區(qū)域污染傳輸?shù)?4.5%。因此，機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)調(diào)整減排工程是北京市2013年-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃中的一項(xiàng)重要任務(wù)，目標(biāo)是2017年車用燃油總量比2012年降低5%以上。
容軍介紹，在控制小客車數(shù)量的同時(shí)，北京市將大力發(fā)展公共交通，不斷加大集約化出行的比例。通過(guò)一系列措施，今后幾年公交出行比例要繼續(xù)保持每年1到2個(gè)百分點(diǎn)的提升。(中新網(wǎng)汽車頻道)