二手車交易市場(chǎng)正在迎來爆發(fā)式增長。7月6日，在武漢舉辦的2017CUCA中國二手車大會(huì)上，美利車金融CEO黃大成表示，二手車市場(chǎng)以18%的復(fù)合增長率穩(wěn)定增長，預(yù)計(jì)在2023年交易量達(dá)到3200萬輛，交易規(guī)模將超過2.6萬億元。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2020年中國汽車金融市場(chǎng)的滲透率，將有望達(dá)到50%。在交易量及金融滲透率的雙重驅(qū)動(dòng)下，我國二手車金融市場(chǎng)在未來6-8年將達(dá)到萬億規(guī)模。金融業(yè)務(wù)，已成為二手車平臺(tái)決勝的主戰(zhàn)場(chǎng)。
二手車金融，增速遠(yuǎn)超交易業(yè)務(wù)
2017CUCA中國二手車大會(huì)上透露的數(shù)據(jù)，對(duì)比全球二手車發(fā)達(dá)市場(chǎng)，我國二手車交易量存在4-6倍的增長空間。從2016年美國和中國的二手車/新車比例，就能明顯的看到這一趨勢(shì)，2016年美國二手車/新車比率是2.4，而同期，國內(nèi)市場(chǎng)這一數(shù)值只有0.4。
中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍認(rèn)為，隨著二手車保有量突破2億臺(tái)、政策環(huán)境改善、行業(yè)誠信不斷提升，二手車市場(chǎng)將進(jìn)入發(fā)展的快車道，風(fēng)口已經(jīng)到來。
“從滲透率來看，中國的二手車金融滲透率每提高一個(gè)點(diǎn)，再伴隨著整個(gè)市場(chǎng)4到6倍增長，就有4到6倍數(shù)杠桿的擴(kuò)展空間，這就意味著中國當(dāng)前700億到900億的二手車金融規(guī)模，可能會(huì)在未來的六到八年間增長到一個(gè)萬億市場(chǎng)。”黃大成表示。
一方面得益于交易市場(chǎng)總量的增長，另一方面，得益于金融滲透率的不斷提升，這使得二手車金融業(yè)務(wù)的增速，遠(yuǎn)非交易市場(chǎng)所能比。金融業(yè)務(wù)領(lǐng)先的公司，顯然已拿到平臺(tái)晉級(jí)“速通卡”。
看準(zhǔn)金融業(yè)務(wù)的趨勢(shì)、迅速切入，以優(yōu)信二手車為代表的二手車電商平臺(tái)、以美利車金融為代表的二手車金融交易平臺(tái)，成長為這一領(lǐng)域的佼佼者。
優(yōu)信二手車先是布局交易領(lǐng)域，此后業(yè)務(wù)擴(kuò)展至金融領(lǐng)域。目前，優(yōu)信二手車金融業(yè)務(wù)覆蓋C端和B端，C端幫助消費(fèi)者分期購車，B端為經(jīng)銷商提供庫存融資服務(wù)。提供創(chuàng)新的金融產(chǎn)品，占據(jù)市場(chǎng)份額，這是優(yōu)信金融業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)，但其局限性也很明顯，風(fēng)控能力、線下服務(wù)質(zhì)量都有待進(jìn)一步提升。
美利車金融則是選擇直接從金融業(yè)務(wù)切入，略過交易平臺(tái)的搭建，奪得金融業(yè)務(wù)領(lǐng)先地位。資料顯示，美利車金融從2014年9月開始全面布局二手車金融，是國內(nèi)最早的二手車金融平臺(tái)，通過SP渠道、直銷和車聯(lián)盟三種方式與更大范圍內(nèi)經(jīng)銷商展開合作，截至目前，美利車金融業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋全國30個(gè)省份、270個(gè)城市，累計(jì)放款額超過100億元。據(jù)黃大成透露，今年美利車金融貸款規(guī)模將超過200億元。美利車金融是業(yè)內(nèi)首批接入央行征信的二手車金融交易平臺(tái)，目前車金融業(yè)務(wù)壞賬率為0.9%，遠(yuǎn)低于今年銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)不良率1.99%，在實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)把控的同時(shí)，極大提升平臺(tái)發(fā)展效率。在2017CUCA中國二手車大會(huì)上，美利車金融因此獲得2016-2017中國二手車流通行業(yè)金融創(chuàng)新獎(jiǎng)、模式創(chuàng)新獎(jiǎng)兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
搶占金融制高點(diǎn)，線下是關(guān)鍵
二手車金融業(yè)務(wù)的擴(kuò)大發(fā)展，需要與交易場(chǎng)景深入契合，線下場(chǎng)景在二手車交易中占據(jù)絕對(duì)份額。
“4S店二手車流通性不足，大部分置換二手車會(huì)通過B2B拍賣及銷售員飛單流到黃牛渠道，所以目前在車主買車環(huán)節(jié)，4S店的二手車業(yè)務(wù)只占市場(chǎng)的20%，線下黃牛、經(jīng)銷商，占據(jù)了整體份額的75%以上，是二手車交易市場(chǎng)的絕對(duì)主流。”黃大成表示。
從全國范圍內(nèi)來看，市場(chǎng)集聚效應(yīng)使得95%左右的中小黃牛、經(jīng)銷商都依托分布在全國各地的1100多個(gè)二手車交易市場(chǎng)展業(yè)，對(duì)于二手車市場(chǎng)的滲透，是開展二手車金融業(yè)務(wù)的最主要渠道。
搶占二手車金融市場(chǎng)制高點(diǎn)，與線下經(jīng)銷商的深度融合，是必經(jīng)之路。To C，占據(jù)最大的交易渠道、提升金融業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化率和規(guī)模，To B,提供經(jīng)銷商庫存融資服務(wù)，并進(jìn)一步推動(dòng)與C端金融業(yè)務(wù)的捆綁。
在線下布局中，表現(xiàn)尤為突出的依然是優(yōu)信和美利車金融。優(yōu)信目前業(yè)務(wù)覆蓋全國200多個(gè)城市，并啟動(dòng)自建物流網(wǎng)絡(luò)。美利車金融業(yè)務(wù)覆蓋城市數(shù)已超過270個(gè)，并廣泛布局線下銷售人員，目前線下銷售人員已超過2000人，同時(shí)，通過車聯(lián)盟模式，以品牌和服務(wù)輸出方式，招攬中小經(jīng)銷商加盟，構(gòu)建美利車金融的金融、交易護(hù)城河。
“占領(lǐng)線下合作場(chǎng)景，從B端和C端獲取交易數(shù)據(jù)、風(fēng)控?cái)?shù)據(jù)，對(duì)二手車交易流程提供全方位的完整服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)行業(yè)的深度融合，和金融、交易平臺(tái)的跨越式發(fā)展�！秉S大成說。
二手車平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)已到“肉搏戰(zhàn)”階段。金融服務(wù)與二手車經(jīng)營深度融合、搶占線下渠道，成為下一階段平臺(tái)化致勝的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。